ΤΑ ΤΕΜΠΗ ΚΑΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ
Διάβαζα για την παρέμβαση του τοπικού βουλευτή (και πλέον τομεάρχη Μεταφορών) Μιχ. Χαλκίδη, σχετικά με το τι γίνεται με το θέμα των Τεμπών.
Δεν θα σταθώ στο γεγονός της παρέμβασης, αφού μόλις πριν από 3 μήνες ο ίδιος ήταν βουλευτής μιας κυβέρνησης που ήταν στην εξουσία επί 5 ολόκληρα χρόνια. Τα άλλα όλα τα ακούω – προσωπικά – βερεσέ, είναι για εσωτερική κατανάλωση και τίποτε άλλο. Για τη λύση δεν άκουσα/διάβασα τίποτε, εδώ και χρόνια! Τώρα θυμήθηκαν όλοι πως η Ελλάδα όποτε γίνεται στραβή στα Τέμπη κόβεται στα δυο.
Σε άλλο θέλω να αναφερθώ: μέχρι πότε θα το σκέφτονται να επαναλειτουργήσουν την παλιά γραμμή του ΟΣΕ, βάζοντας σε κίνηση βαγόνια που θα μεταφέρουν τα βαρέα οχήματα που σήμερα κινούνται από τις παρακαμπτηρίους οδούς;

Και το γράφω επειδή διάβασα πως άνοιξε η όρεξη ακόμη και πλοιοκτητών για δρομολόγηση οχηματαγωγών πλοίων στη γραμμή Βόλος – Θεσσαλονίκη (χα!). Επίσης το γράφω γιατί αυτοί οι δρόμοι στους οποίους κινούνται τα φορτηγά ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΔΥΝΑΤΟΝ να αντέξουν τόση κίνηση. Άσε το χρήμα που χάνεται σε καύσιμα, φθορές ή τον χρόνο μετάβασης που έχει αυξηθεί κατά 2 ώρες το λιγότερο.
Ερωτώ γιατί σε κάτι καθυστερημένες χώρες (όπως η Αυστρία ή η Ελβετία) το είδος του βαγονιού που οι Έλληνες φωστήρες σκέφτονται ακόμη να φέρουν, εκεί υπάρχει και κινείται εδώ και μισό αιώνα…
Το συνολικό μεταφορικό έργο των Ελληνικών Σιδηροδρόμων ανέρχεται στο 5-6% του συνόλου του μεταφορικού έργου της χώρας. Στο εξωτερικό ξεπερνάει το 35-40%.
Επίσης, εδώ και καιρό, ο ΟΣΕ δεν παραλαμβάνει ασυνόδευτα δέματα (γιατί άραγε;). Άρα μόνη λύση ή το πανάκριβο ΚΤΕΛ ή οι μεταφορικές εταιρίες.
(αλήθεια, με εκείνους τους εγκληματίες που πριν 2-3 χρόνια κονομούσαν τρελά λεφτά βάζοντας 3 ή και 4 βαγόνια επιπλέον στα βραδινά δρομολόγια των εμπορικών αμαξοστοιχιών, τι έγινε; πάλι μνήμη χρυσόψαρου έχουμε;)
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ !
Με δελτίο τύπου του Υπουργείου Α.Α.&Τ. έγινε γνωστή η απόφαση της υπουργού

Μεταξύ αυτών των οργανώσεων οι έξι είναι από την Ημαθία:
1. ΑΣΟ ΔΙΑΒΑΤΟΥ ΑΓΙΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ

2. ΑΣ VENUS ΒΕΡΟΙΑΣ
3. ΑΣ Ο ΖΥΓΟΣ ΔΗΜΟΥ ΔΟΒΡΑ
4. ΑΣ ΑΜΜΟΥ ΒΕΡΟΙΑΣ ΝΕΟΣ ΑΛΙΑΚΜΩΝ
5. ΑΣΟ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Η ΔΗΜΗΤΡΑ
6. ΕΑΣ ΝΑΟΥΣΑΣ
Περισσότερα μπορείτε να δείτε ΕΔΩ και να “κλάψετε”, αφού μεταξύ αυτών θα μπορούσε να βρίσκεται και η μακαρίτισσα η ΕΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ, που θα μπορούσε να διαθέτει στην αγορά μια σειρά από προϊόντα τα οποία σήμερα οι παραγωγοί παρακαλάνε τον κάθε έμπορο να τα πάρει σε τιμές-ξεφτίλα. Αλλά τι ξέρουν όλοι αυτοί που επιβίωσαν ή οι ιδιώτες…!
ΑΥΤΗ Η ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΜΕΤΡΑΕΙ;

Το ερώτημα λοιπόν απευθύνεται σε όλους τους πολυπράγμωνες, τύπου Αυτιά: Η παρακάτω απόδειξη μπορεί να μπει μέσα στις υπόλοιπες, μαζί με αυτή του υδραυλικού, του ηλεκτρολόγου, του μπακάλη κλπ κλπ;
Αυτή η απόδειξη μπορεί να μπει στο περιβόητο “μαυρο σακουλάκι” που συστήνει ο Αυτιάς εδώ και μέρες; ΕΕΕΕΕ;
(δείτε την ώρα έκδοσης της απόδειξης: πρόκειται για τον τρίτο πελάτη, πρωί-πρωί, Κυριακάτικα!!)

Βρήκαν το μάστορά τους εκεί στας Ευρώπας, σε έναν χάκερ ο οποίος τους “ξεβράκωσε” κανονικά και με το νόμο. Ρεντίκολα τους έκανε, αφού έβαλε τη σωστή φωτογραφία στη σωστή θέση: στη θέση της φωτογραφίας του προεδρεύοντος ισπανού Πρωθυπουργού José Luis Rodríguez Zapatero έβαλε αυτή του Mr. Bean! Χαρείτε το screenshot από το επίσημο site της ισπανικής προεδρίας, για την ασφάλεια του οποίου δαπανήθηκαν 11,9 εκατομμύρια ευρώ!
ΑΝΕΥ ΤΙΤΛΟΥ (για την ώρα δηλαδή…)
Άδικες και απαράδεκτες, χαρακτηρίζουν τις αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ για την απώλεια του εισοδήματός τους οι αμπελουργοί του Τυρνάβου. Ο δήμαρχος Τυρνάβου κ. Χρήστος

Όπως τονίζουν οι αγρότες εκατοντάδες αμπελουργοί πήραν εκτιμήσεις για τη σαπίλα οι οποίες στη μεγάλη τους πλειοψηφία ή δεν αποζημιώνονται ή στην καλύτερη περίπτωση έως 25-30%.
πηγή: Agroschannel
άσχετο; σχετικό, σχετικό…..!
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ "ΙΤΑ"
Επειδή άκουσα πολλές βλακείες τις μέρες των εορτών, από πολλούς που αρέσκονται να το παίζουν παντογνώστες, αλλά και από κάποιους που μιλάνε έχοντας στο πίσω μέρος του ανύπαρκτου εγκεφάλου τους σχέδια μόνο για την πάρτη τους και όχι για την πραγματική ανάπτυξη του τόπου, παραθέτω το τμήμα της πρότασης του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΙΤΑ) που αφορά την Ημαθία.
Με το χάρτη αυτό γίνεται πλέον φανερό πως στην ουσία κάποιοι κάνουν “ασκήσεις επί χάρτου”, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους τη θέληση πολλών περιοχών της χώρας – προσπαθώντας να περιορίσουν σε 350 ή 380 τους ΟΤΑ όλης της χώρας και φορτώνοντάς τους με χρέη. Αλλά το ζήτημα είναι ένα: η ανάπτυξη δεν είναι συνυφασμένη με τη συγχώνευση δήμων. Όσο πιο έγκαιρα το αντιληφθούμε, τόσο το καλύτερο!
Για να δείτε την εικόνα καλύτερα, κάντε κλικ επάνω της. Όσο για αυτά που γράφει το Ινστιτούτο στην τρίτη σελίδα, αυτά είναι οι 2 σειρές που κάνουν τη διαφορά.
Σε πρώτη φάση είναι εμφανής η προχειρότητα με την οποία συντάχθηκε η πρόταση: Ο Δήμος αλλάζει νομό με ταχύτητα dt ενώ κάποιος άλλος αποσπάται από τη Βέροια για να ενσωματωθεί στην Αλεξάνδρεια (φανταστείτε δηλαδή εσείς τα “κριτήρια”! Όλο τους το ζόρι είναι να είναι “μεγάλοι” οι Δήμοι, τίποτε άλλο!)
Η επανένταξη του Δήμου Πλατέος στο Νομό Θεσσαλονίκης σχετίζεται ΑΜΕΣΑ με 2 πράγματα: με τη μεταφορά της ΔΕΘ στα δυτικά (περιοχή ΤΕΙ Σίνδου) και με την πιθανή μετακίνηση/κατασκευή του αεροδρομίου στην περιοχή του Κλειδίου, μεταξύ της ΠΑΘΕ και της παραλίας. Και αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός πως στην ανατολική πλευρά της πόλης έχουν φρακάρει τα πάντα!!
Όλα τα άλλα να τα ακούτε βερεσέ! Όσο για το ενδιαφέρον που εκδηλώνουν διάφοροι “επενδυτές” γης που δεν είναι μόνο Θεσσαλονικείς αλλά και Αθηναίοι, αυτό είναι αληθινό και αφορά περιοχές που βρίσκονται πέριξ της ΠΑΘΕ και μετά από τα διόδια των Μαλγάρων. Κάτι παραπάνω θα ξέρουν αυτοί…
(ο χάρτης και οι προτάσεις δεν είναι δα η αποκάλυψη του Watergate!! Αυτά κυκλοφορούν στο ίντερνετ εδώ και καιρό ενώ υπάρχουν και στο site του δήμου)
ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΟΡΓΑΝΑ
Τα όργανα άρχισαν, κυριολεκτικά αλλά και μεταφορικά.
Ξεκίνησε πλέον – καιρός ήταν, αφού είχε ανακοινωθεί αλλά στην ουσία ΔΕΝ εφαρμόζονταν – η επιτήρηση του Πεζόδρομου. Και τα

Το είχα γράψει από το Νοέμβριο πως ήταν πρόθεση της δημοτικής Αρχής να τελειώνει με το χάος.
Πολύ καλά έκανε λοιπόν και απαίτησε την αστυνόμευση. Γιατί κάποια στιγμή πρέπει να αντιληφθούμε πως το αυτοκίνητο είναι εργαλείο και όχι μέσο μεταφοράς με το οποίο πρέπει να πηγαίνουμε ακόμη και στην τουαλέτα μας. Και λίγο περπάτημα δε βλάπτει…
Και ξαναλέω: ο πεζόδρομος μπορεί να γίνει τόπος αναζωογόνησης της εμπορικής κίνησης, που σήμερα είναι μηδενική

Επόμενο βήμα – και με γνωστές τις σχέσεις που έχει ο Φ. Δημητριάδης με τον Χρυσοχοϊδη ήδη από το 2002 – θα πρέπει να είναι η ενίσχυση του Α.Τ., για να επιτευχθεί η αστυνόμευση των δημοτικών διαμερισμάτων στο σύνολό τους. Οι διαρρήκτες αλωνίζουν και μόνη λύση είναι η ενίσχυση του Α.Τ. Πλατέος.
(σημείωση: ειδικά σήμερα, επειδή έτυχε και ήμουν αυτόπτης μάρτυρας, το περιπολικό ήρθε, προειδοποίησε με τη σειρήνα του – δίνοντας τη δυνατότητα για 5′ να μετακινηθούν τα αυτοκίνητα, και επέστρεψε για τα “ραβασάκια” στους αμετανόητους που θεωρούν ένα δημόσιο χώρο χωράφι τους. Οπότε μην αρχίσουν τα κακεντρεχή σχόλια και οι επιθέσεις, είτε στην Αστυνομία είτε στη δημοτική Αρχή. Ο χρόνος για μετακίνηση υπήρχε! Ξεκάθαρα πράγματα.)
ΜΑΘΗΜΑΤΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ
ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ….

Ανήμερα να Φώτα διάλεξαν αυτοί να ‘ρθουν να μας φωτίσουν…
Καλά ξεκινάμε το 2010!
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ
Άντε, του χρόνου ξανά!
Πάει και αυτός ο χρόνος! Τον φάγαμε!!
Πάμε για άλλα, για νέα, για καλύτερα (ελπίζουμε όλοι).

Ξεκίνησα το blog το Σεπτέμβριο που μας πέρασε, έχοντας άλλα στο νου. Καμιά φορά όμως, για αλλού ξεκινάς και αλλού σε πάει!
Αιτία για την εκκίνηση ήταν μια συζήτηση αλλά και η προσπάθεια να αναδειχθεί κάτι το οποίο λείπει εδώ και χρόνια: μια φωνή που (θα προσπαθεί) να λέει τα πράγματα με το όνομά τους, χωρίς να κρύβεται από πίσω ουδεμία σκοπιμότητα.
Και στην προσπάθεια αυτή σταθήκατε αρωγοί όλοι εσείς, που πολλές φορές κάνατε την κριτική σας και που ακόμη περισσότερες φορές στηρίξατε όταν έπρεπε. Και για αυτό θα ήθελα να πω ένα τεράστιο ευχαριστώ.
Ένα τεράστιο ευχαριστώ στα 7.759 “κλικ” που έγιναν, από ένα σύνολο περίπου 1000 “μοναδικών επισκεπτών” του blog. Αυτά λένε τα στατιστικά από τις 6 Σεπτεμβρίου μέχρι τη στιγμή αυτή. Ξεκινήσαμε με μονοψήφιο αριθμό επισκεπτών και ορισμένες ημέρες είδα πως αριθμός ήταν και τριψήφιος.
Μακάρι να υπάρξει ο χρόνος αλλά και η δυνατότητα να συνεχίσω, με πολλές εκπλήξεις σε κάθε επίπεδο (για αυτό να είστε σίγουροι!).
Γιατί μπορεί να είμαστε μικροί ως τόπος, όμως παραμένουμε μεγάλοι ως άνθρωποι! Και αυτό θα πρέπει να το δείχνουμε, να το κάνουμε γνωστό. Οι άνθρωποι είναι που κάνουν τη διαφορά, όλα τα υπόλοιπα έπονται!!!
Και μια ευχή: το 2010 να πάει καλύτερα για όλους μας.
Καλή χρονιά λοιπόν και τα λέμε πλέον …του χρόνου!!!
Μεσημεράκι παραμονής…
… Πρωτοχρονιάς και αρχικά ακούσαμε τα κάλαντα από το Σύλλογο Καππαδοκών Πλατέος.

Στη συνέχεια πήραν “φωτιά” (πραγματικά και μεταφορικά) τα κάρβουνα, τα πηρούνια και τα ποτήρια!!
3-4 εικόνες από το τι συνέβη στον πεζόδρομο του Πλατέος σήμερα, 31/12/2009. Έγινε και παρόμοια “εκδήλωση” δίπλα από το δημοτικό κατάστημα, στην οποία συμμετείχαν οι άνθρωποι του δήμου (αυτοί που φροντίζουν για τα δικαιολογητικά μας, για την καθαριότητά μας, για το δήμο ΜΑΣ γενικότερα).
Ένας αποχαιρετισμός στη χρονιά που φεύγει λοιπόν, από όλους.
Καλά να ΄μαστε, και να ξαναβρεθούμε και του χρόνου!



metro ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ
Η πλειοψηφία πολλών εξ’ ημών πήγε μέχρι Σαλονίκη μεριά για βόλτα ή για αγορές τις ημέρες αυτές. Πολλοί επιλέξαμε τα μέσα μαζικής

Και αφού πήγαμε, πέσαμε και στα έργα για το σκάψιμο του μετρό της πόλης.
Του πραγματικού, όχι εκείνης της τρύπας του Κούβελα που είχε ανοιχθεί στα τέλη της δεκαετίας του ’80 (αλήθεια θυμάστε οι παλαιότεροι την τρύπα του μετρό που είχε ανοίξει ο Κούβελας δίπλα στη βόρεια είσοδο της ΔΕΘ;).
Χθες άκουγα τον Μαγκριώτη που μιλούσε στο δελτίο ειδήσεων της ΕΤ3. Και τι είπε; Πως τα 9,6 χιλιόμετρα του μετρό της Σαλονίκης θα ολοκληρωθούν – καλώς εχόντων των πραγμάτων – στις

Το ζήτημα δεν είναι το μετρό, απλά το αναφέρω γιατί με εντυπωσίασε η καθυστέρηση στην παράδοση του έργου (ποιος φταίει άραγε και αν φταίει κανείς θα πληρώσει;) αλλά και επειδή οι κάτοικοι του Δήμου Πλατέος γνωρίζουν πολύ καλά πως ακόμη και υπό αυτές τις συνθήκες θέλεις 25 λεπτά για να είσαι από εδώ στο Βαρδάρη, ενώ θέλεις το λιγότερο 1 ώρα για να “κατέβεις κέντρο” από Καλαμαριά!
Και άσε τους άλλους να στριμώχνονται στην κίνηση…
(για να μην ξεχάσω, ας γκρινιάξω λιγάκι και σήμερα, τελευταία μέρα του χρόνου:
Η ένταξη του “αδύναμου και μικρού” δήμου μας στο Ρυθμιστικό της Θεσσαλονίκης είναι μια επιτυχία που άλλοι ονειρεύονται.
Ο …”μεγάλος δήμος” – τον οποίο μας πασάρουν ως μονόδρομο κάποιοι – θα έχει το 100% των ωφελημάτων που δύναται να έχει ο σημερινός μικρός Δήμος στον οποίο ζούμε, και τα οποία μπορούν να πηγάζουν απλά και μόνο από την εγγύτητα του με την Θεσσαλονίκη; εεεε;
ΓΙΑ ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΟ ΛΙΓΑΚΙ…)
ΑΝΤΙΝΟΜΑΡΧΗΣ…
… ορίστηκε από το Νομάρχη Ημαθίας ο πλατιώτης δάσκαλος Στάθης Γεωργιάδης.
Ο Στ. Γεωργιάδης ήταν πρώτος επιλαχών του υποστηριζόμενου από τη ΝΔ συνδυασμού
Περισσότερα δείτε ΕΔΩ.
Από εμένα τι άλλο (επειδή είναι και φίλος!); ΣΙΔΕΡΟΚΕΦΑΛΟΣ και ΥΠΟΜΟΝΗ!