Ερωτώ γιατί σε κάτι καθυστερημένες χώρες (όπως η Αυστρία ή η Ελβετία) το είδος του βαγονιού που οι Έλληνες φωστήρες σκέφτονται ακόμη να φέρουν, εκεί υπάρχει και κινείται εδώ και μισό αιώνα…
Το συνολικό μεταφορικό έργο των Ελληνικών Σιδηροδρόμων ανέρχεται στο 5-6% του συνόλου του μεταφορικού έργου της χώρας. Στο εξωτερικό ξεπερνάει το 35-40%.
Επίσης, εδώ και καιρό, ο ΟΣΕ δεν παραλαμβάνει ασυνόδευτα δέματα (γιατί άραγε;). Άρα μόνη λύση ή το πανάκριβο ΚΤΕΛ ή οι μεταφορικές εταιρίες.
(αλήθεια, με εκείνους τους εγκληματίες που πριν 2-3 χρόνια κονομούσαν τρελά λεφτά βάζοντας 3 ή και 4 βαγόνια επιπλέον στα βραδινά δρομολόγια των εμπορικών αμαξοστοιχιών, τι έγινε; πάλι μνήμη χρυσόψαρου έχουμε;)
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ !
Με δελτίο τύπου του Υπουργείου Α.Α.&Τ. έγινε γνωστή η απόφαση της υπουργού
και του υφυπουργού για έγκριση της τροποποίησης των επιχειρησιακών προγραμμάτων 13 οργανώσεων παραγωγών αγροτικών προϊόντων.
Περισσότερα μπορείτε να δείτε ΕΔΩ και να “κλάψετε”, αφού μεταξύ αυτών θα μπορούσε να βρίσκεται και η μακαρίτισσα η ΕΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ, που θα μπορούσε να διαθέτει στην αγορά μια σειρά από προϊόντα τα οποία σήμερα οι παραγωγοί παρακαλάνε τον κάθε έμπορο να τα πάρει σε τιμές-ξεφτίλα. Αλλά τι ξέρουν όλοι αυτοί που επιβίωσαν ή οι ιδιώτες…!
τρέχοντος έτους. Κάποιοι όμως μας έχουν πρήξει τα συκώτια (για να μην γράψω τίποτε άλλο και παρεξηγηθώ..) εδώ και μέρες. Πρωτοστατεί ο Αυτιάς, ο οποίος τείνει να γίνει γραφικός επειδή κάθε μέρα, από το πρωί μέχρι το βράδυ ασχολείται είτε με τις συντάξεις είτε με τις αποδείξεις. Ακόμη και μέσα στις γιορτές ησυχία δεν είχε….Το ερώτημα λοιπόν απευθύνεται σε όλους τους πολυπράγμωνες, τύπου Αυτιά: Η παρακάτω απόδειξη μπορεί να μπει μέσα στις υπόλοιπες, μαζί με αυτή του υδραυλικού, του ηλεκτρολόγου, του μπακάλη κλπ κλπ;
Αυτή η απόδειξη μπορεί να μπει στο περιβόητο “μαυρο σακουλάκι” που συστήνει ο Αυτιάς εδώ και μέρες; ΕΕΕΕΕ;
(δείτε την ώρα έκδοσης της απόδειξης: πρόκειται για τον τρίτο πελάτη, πρωί-πρωί, Κυριακάτικα!!)
Κιτσίδης, έχει καλέσει σήμερα για….. σύσκεψη τους αγροτικούς φορείς και συλλόγους της περιοχής για το θέμα της άμεσης αποζημίωσης για τη σαπίλα και όχι μόνο. Όπως τονίζουν οι αγρότες εκατοντάδες αμπελουργοί πήραν εκτιμήσεις για τη σαπίλα οι οποίες στη μεγάλη τους πλειοψηφία ή δεν αποζημιώνονται ή στην καλύτερη περίπτωση έως 25-30%.
πηγή: Agroschannel
άσχετο; σχετικό, σχετικό…..!
Επειδή άκουσα πολλές βλακείες τις μέρες των εορτών, από πολλούς που αρέσκονται να το παίζουν παντογνώστες, αλλά και από κάποιους που μιλάνε έχοντας στο πίσω μέρος του ανύπαρκτου εγκεφάλου τους σχέδια μόνο για την πάρτη τους και όχι για την πραγματική ανάπτυξη του τόπου, παραθέτω το τμήμα της πρότασης του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΙΤΑ) που αφορά την Ημαθία.
Με το χάρτη αυτό γίνεται πλέον φανερό πως στην ουσία κάποιοι κάνουν “ασκήσεις επί χάρτου”, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους τη θέληση πολλών περιοχών της χώρας – προσπαθώντας να περιορίσουν σε 350 ή 380 τους ΟΤΑ όλης της χώρας και φορτώνοντάς τους με χρέη. Αλλά το ζήτημα είναι ένα: η ανάπτυξη δεν είναι συνυφασμένη με τη συγχώνευση δήμων. Όσο πιο έγκαιρα το αντιληφθούμε, τόσο το καλύτερο!
Για να δείτε την εικόνα καλύτερα, κάντε κλικ επάνω της. Όσο για αυτά που γράφει το Ινστιτούτο στην τρίτη σελίδα, αυτά είναι οι 2 σειρές που κάνουν τη διαφορά.
Σε πρώτη φάση είναι εμφανής η προχειρότητα με την οποία συντάχθηκε η πρόταση: Ο Δήμος αλλάζει νομό με ταχύτητα dt ενώ κάποιος άλλος αποσπάται από τη Βέροια για να ενσωματωθεί στην Αλεξάνδρεια (φανταστείτε δηλαδή εσείς τα “κριτήρια”! Όλο τους το ζόρι είναι να είναι “μεγάλοι” οι Δήμοι, τίποτε άλλο!)
Η επανένταξη του Δήμου Πλατέος στο Νομό Θεσσαλονίκης σχετίζεται ΑΜΕΣΑ με 2 πράγματα: με τη μεταφορά της ΔΕΘ στα δυτικά (περιοχή ΤΕΙ Σίνδου) και με την πιθανή μετακίνηση/κατασκευή του αεροδρομίου στην περιοχή του Κλειδίου, μεταξύ της ΠΑΘΕ και της παραλίας. Και αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός πως στην ανατολική πλευρά της πόλης έχουν φρακάρει τα πάντα!!
Όλα τα άλλα να τα ακούτε βερεσέ! Όσο για το ενδιαφέρον που εκδηλώνουν διάφοροι “επενδυτές” γης που δεν είναι μόνο Θεσσαλονικείς αλλά και Αθηναίοι, αυτό είναι αληθινό και αφορά περιοχές που βρίσκονται πέριξ της ΠΑΘΕ και μετά από τα διόδια των Μαλγάρων. Κάτι παραπάνω θα ξέρουν αυτοί…
(ο χάρτης και οι προτάσεις δεν είναι δα η αποκάλυψη του Watergate!! Αυτά κυκλοφορούν στο ίντερνετ εδώ και καιρό ενώ υπάρχουν και στο site του δήμου)
όργανα (της τάξης) ξεκίνησαν, “γράφοντας” και μοιράζοντας κλήσεις σε όποιον νομίζει πως ο πεζόδρομος είναι χώρος στάθμευσης.Και ξαναλέω: ο πεζόδρομος μπορεί να γίνει τόπος αναζωογόνησης της εμπορικής κίνησης, που σήμερα είναι μηδενική
(καταστήματα και καφέ). Αρκεί να γίνουν σωστές και στοχευμένες κινήσεις.
Επόμενο βήμα – και με γνωστές τις σχέσεις που έχει ο Φ. Δημητριάδης με τον Χρυσοχοϊδη ήδη από το 2002 – θα πρέπει να είναι η ενίσχυση του Α.Τ., για να επιτευχθεί η αστυνόμευση των δημοτικών διαμερισμάτων στο σύνολό τους. Οι διαρρήκτες αλωνίζουν και μόνη λύση είναι η ενίσχυση του Α.Τ. Πλατέος.
(σημείωση: ειδικά σήμερα, επειδή έτυχε και ήμουν αυτόπτης μάρτυρας, το περιπολικό ήρθε, προειδοποίησε με τη σειρήνα του – δίνοντας τη δυνατότητα για 5′ να μετακινηθούν τα αυτοκίνητα, και επέστρεψε για τα “ραβασάκια” στους αμετανόητους που θεωρούν ένα δημόσιο χώρο χωράφι τους. Οπότε μην αρχίσουν τα κακεντρεχή σχόλια και οι επιθέσεις, είτε στην Αστυνομία είτε στη δημοτική Αρχή. Ο χρόνος για μετακίνηση υπήρχε! Ξεκάθαρα πράγματα.)
Περισσότερα, εν καιρώ.
Άλλωστε η φωτογραφία έχει και αυτή το σκοπό της…
2009 δηλαδή και το 2010 μας βγει καλύτερο!), αποφάσισαν να έρθουν οι αθεόφοβοι οι κοινοτικοί εντεταλμένοι για να ξεκινήσουν το θεάρεστο έργο τους, αυτό της παροχής “συμβουλών” για το πως θα πρέπει ο Παπακωνσταντίνου και οι συν αυτώ να κινηθούν.
Ανήμερα να Φώτα διάλεξαν αυτοί να ‘ρθουν να μας φωτίσουν…
Καλά ξεκινάμε το 2010!
Και μια ευχή: το 2010 να πάει καλύτερα για όλους μας.
Καλή χρονιά λοιπόν και τα λέμε πλέον …του χρόνου!!!
Ένας αποχαιρετισμός στη χρονιά που φεύγει λοιπόν, από όλους.
Καλά να ΄μαστε, και να ξαναβρεθούμε και του χρόνου!
μεταφοράς για τη μετακίνησή μας, αφού το Πλατύ βρίσκεται σε προνομιακή θέση (σε σχέση με την υπόλοιπη Ημαθία) από άποψη θέσης – συνδέσεων με τη Σαλονίκη. Τρένα πάνε και έρχονται με σχεδόν 45λεπτη συχνότητα. Είμαστε πολύ κοντά (20′ δρόμος πλέον), σχεδόν προάστιο – με τα ευρωπαϊκά δεδομένα.Χθες άκουγα τον Μαγκριώτη που μιλούσε στο δελτίο ειδήσεων της ΕΤ3. Και τι είπε; Πως τα 9,6 χιλιόμετρα του μετρό της Σαλονίκης θα ολοκληρωθούν – καλώς εχόντων των πραγμάτων – στις
αρχές του 2014. Δηλαδή με 2 χρόνια καθυστέρηση, και όχι το 2012.(για να μην ξεχάσω, ας γκρινιάξω λιγάκι και σήμερα, τελευταία μέρα του χρόνου:
Η ένταξη του “αδύναμου και μικρού” δήμου μας στο Ρυθμιστικό της Θεσσαλονίκης είναι μια επιτυχία που άλλοι ονειρεύονται.
Ο …”μεγάλος δήμος” – τον οποίο μας πασάρουν ως μονόδρομο κάποιοι – θα έχει το 100% των ωφελημάτων που δύναται να έχει ο σημερινός μικρός Δήμος στον οποίο ζούμε, και τα οποία μπορούν να πηγάζουν απλά και μόνο από την εγγύτητα του με την Θεσσαλονίκη; εεεε;
ΓΙΑ ΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΟ ΛΙΓΑΚΙ…)
“Μαζί για την Ημαθία” κατά τις εκλογές του 2006 και είχε αντικαταστήσει το φθινόπωρο που μας πέρασε στο νομαρχιακό συμβούλιο της Ημαθίας τον παραιτηθέντα Γιάννη Γκιουρτζή από την Αλεξάνδρεια.Από εμένα τι άλλο (επειδή είναι και φίλος!); ΣΙΔΕΡΟΚΕΦΑΛΟΣ και ΥΠΟΜΟΝΗ!