….για τον “Καλλικράτη” άρχισε σήμερα, με την ανάρτηση του σχεδίου και τη δυνατότητα για σχολιασμό κατά ενότητα.
Και όπως υποσχέθηκα, θα υπάρχει και σύνδεσμος, για να μη ζοριστείτε!
Στα ώπα-ώπα σας έχω…
Κάντε κλικ στην εικόνα κάτω και θα βρεθείτε με μιας στη σελίδα του opengov.gr, για να διαβάσετε και να αφήσετε το σχολιάκι σας και εσείς….
Πότε διάολε προλαβαίνουν και εργάζονται στα υπουργεία τους; (…τα υπουργεία μου μέσα!) Και αν θέλουν να πουν κάτι, τόσους δημοσιογράφους στα γραφεία τύπου των υπουργείων τους, τι τους κρατάνε;
Ο μόνος που “δικαιούται” να βγαίνει με τέτοια συχνότητα στα ΜΜΕ είναι ο Πεταλωτής, λόγω ιδιότητας. Οι υπόλοιποι πρέπει να κλειδωθούν στα γραφεία τους και ….δουλειά! Αν θέλουν να κάνουν δημόσιες σχέσεις βγαίνοντας στον αέρα, τότε λάθος εποχή διάλεξαν! 
αναγκαστικά γιατί ήταν το ετήσιο και έπρεπε να γίνει μέσα στο 2009! – και έτσι δεν πρόλαβαν τις εξελίξεις.
τίποτε παρόμοιο, πότε σκοπεύει να κάνει κάποια δήλωση οποιοσδήποτε από τους Ημαθιώτες αιρετούς;Γιατί οι συζητήσεις μεταξύ των δημοτών είναι πλέον έντονες και η πλειοψηφία του κόσμου στα περισσότερα διαμερίσματα του Δήμου ΔΕΝ θέλει τη συνένωση. Για βγείτε και ρωτήστε λιγάκι και θα λάβετε απαντήσεις που θα εκπλήξουν! Αν και η συνένωση (δηλαδή οι 3 προτεινόμενοι Δήμοι των γραφειοκρατών του ΙΤΑ και όχι των πολιτών) είναι δυστυχώς αναπόφευκτη…
φωτογραφία του αρχηγού της παράταξης της ελάσσονος αντιπολίτευσης δεν έχω! Συγγνώμη (και μην ρωτάτε το γιατί)
Δίαυλος 25 UHF: 1o πακέτο Digea (Alpha, Alter, Antenna, Μακεδονία TV)
Δίαυλος 29 UHF: 2o πακέτο Digea (Mega, Star Channel, Σκαι)
Επίσης ήδη εκπέμπουν ψηφιακά τα κανάλια της ΕΡΤ digital (CinePlus, PrismaPlus, SportPlus/Info) – ήδη εκπέμπει και το κυπριακό ΡΙΚ. Και τα τέσσερα εκπέμπουν από τα κανάλια 26 & 56, ενώ δοκιμαστικές εκπομπές έχει εδώ και κάτι μήνες και το κανάλι του Άνθιμου στο δίαυλο 50.
Γράφτε κάπου τα ονόματά τους, γιατί αξίζει να τα θυμόμαστε (αν και στη χώρα των μετριοτήτων θα χαθούν στη λήθη): Μάριος Θεοδώρου από την Λιβαδειά, Βασίλης Βερνίκος από τη Νάξο και Γιάννης Ανδρεάκος από τη Μάνη.
Είναι οι 3 της προεδρικής Φρουράς που είχαν υπηρεσία στον Άγνωστο Στρατιώτη την ώρα που έγινε η έκρηξη. Είναι οι 3 που αρνήθηκαν να φύγουν από τις θέσεις τους, (αν και τους είχε δοθεί η άδεια) όταν τους ειδοποίησαν πως σε 5′ θα σκάσει βόμβα κάπου εκεί κοντά τους. Είναι οι 3 που τίμησε σήμερα ο Πρόεδρος.
Ο Ραγκούσης ήταν ελαφρώς πιο συγκεκριμένος. Μίλησε για το νέο σχέδιο (που το όνομά του είναι “Καλλικράτης”*) και είπε πως πρόκειται για δομική αλλαγή ενώ έδωσε και αριθμούς:
Η δημόσια διαβούλευση θα διεξαχθεί και από την ιστοσελίδα www.opengov.gr . Όταν με το καλό “ανεβάσουν” τα πάντα θα ανοίξω και τον απ’ ευθείας σύνδεσμο από εδώ προς αυτή τη σελίδα για να συμμετάσχουμε όλοι.
Μέχρι τότε πρέπει να αναμένουμε το τριήμερο 18-20 Ιανουαρίου, για να ακούσουμε και τις απόψεις των δημάρχων και κοινοταρχών που θα συμμετάσχουν στο συνέδριο της ΚΕΔΚΕ (Κεντρικής Ένωσης Δήμων & Κοινοτήτων).
*Ο Καλλικράτης εργάστηκε σε τέσσερα μεγάλα έργα της αρχαίας Αθήνας, σύμφωνα με αναφορές του Πλούταρχου: στα Μακρά Τείχη της πόλης (460 – 450 π.Χ.), στην επιδιόρθωση τμήματος των περιφερειακών τειχών των Αθηνών, στην ανοικοδόμηση ναού, αφιερωμένου στην Άπτερο Νίκη στην Ακρόπολη, το 448 π.Χ. και τέλος, σύμφωνα με τον Πλούταρχο πάλι, συνεργάστηκε με τον Ικτίνο για την ανέγερση του Παρθενώνα.
Και κάτι για να μην το ξεχάσω: ο Ραγκούσης μετά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου θα συναντηθεί με τον γραμματέα του ΠΑΣΟΚ και τους γραμματείς των νομαρχιακών επιτροπών του ΠΑΣΟΚ για το θέμα. Η Ν.Ε. του ΠΑΣΟΚ του νομού μας έχει άποψη για το θέμα της διοικητικής μεταρρύθμισης; Και αν έχει, ποια είναι; Την έχει κάνει γνωστή στον κόσμο; Γιατί εδώ και πολύ καιρό παρακολουθώ το site της και για το θέμα δεν έχουν βγάλει ούτε μια ανακοίνωση! Ενώ για τις επισκέψεις υπουργών στο νομό τις ανακοινώσεις τις βγάζουν μέσα σε 5 λεπτά….
Αφορά την πιθανότητα να γράψουμε εκεί που δεν πιάνει μελάνι τους 
“εταίρους” μας και να στραφούμε στη μόνη πραγματική οικονομική δύναμη που υπάρχει στην παγκόσμια αγορά σήμερα, στην Κίνα.
Η παραχώρηση του λιμανιού του Πειραιά ήταν μόνο ένα πείραμα των Κινέζων (η Cosco είναι κρατική, μην ξεχνιόμαστε!). Στα πλαίσια του πειράματος ήταν και η αντίδραση της ελληνικής κυβέρνησης, μόλις 1 βδομάδα μετά την εκλογή της. Η Κατσέλη δεν είναι κορόιδο, γιαυτό και η αντίδρασή της δεν ήταν η αναμενόμενη “σοσιαλιστική”.
Ο Κινέζος πρόεδρος ήρθε το φθινόπωρο στην Ελλάδα και τα είπαν με τους δικούς μας. Ο Παπανδρέου θα πάει στην …κίτρινη χώρα σύντομα. Κάτι ψήνεται πάντως και ίσως και να βγει σε καλό, αφού μιλάμε για τεράστια αγορά με 1.000.000.000 καταναλωτές. Από την άλλη οι Κινέζοι “τρελαίνονται” για την Ελλάδα (όχι για τα αρχαία αλλά για τη θέση της στο χάρτη), αφού τώρα μπαίνουν στην Ευρώπη από Αμβέρσα, Άμστερνταμ και Βαρκελώνη. Ξέρετε πόσες μέρες επιπλέον ταξίδι είναι για ένα καράβι το δρομολόγιο μέχρι αυτά τα λιμάνια; Έξι!
Για κάντε το υπολογισμό και θα δείτε αν συμφέρει τους Κινέζους να πληρώνουν τόσα ή αν τους συμφέρει να μας χρηματοδοτήσουν με 25 δις ευρώ μέσα στο επόμενο εξάμηνο…
αναπόσπαστο κομμάτι του Ολοκληρωμένου Συστήματος Ελέγχου και Διαχείρισης των κοινοτικών αγροτικών ενισχύσεων.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε…… παράταση στη χώρα μας μέχρι τις 31 Ιανουαρίου ώστε να ολοκληρωθεί η ψηφιοποίηση των αγροτεμαχίων, ενώ μέχρι τέλους Φεβρουαρίου θα πρέπει να διεξαχθούν και οι απαιτούμενοι δειγματοληπτικοί έλεγχοι (5% στο σύνολο των αιτήσεων ενεργοποίησης ατομικών δικαιωμάτων ενιαίας ενίσχυσης), προκειμένου να καταβληθεί το σύνολο της ενιαίας κοινοτικής ενίσχυσης του 2009 στους δικαιούχους αγρότες.
Πηγή: Agroschannel
λόγια μας είπαν πως “καλά είναι τα προγράμματα σταθερότητας και ανάπτυξης, καλή η προσπάθεια ανασυγκρότησης της οικονομίας, καλά τα λογάκια, αλλά θέλουμε συγκεκριμένους αριθμούς & ποσά”! Το απαίτησαν! Ζήτησαν συγκεκριμένα μεγέθη. Και μας μήνυσαν πως θα περνάνε να ελέγχουν το …μαγαζί μας κάθε μήνα.
Γιαυτό σας λέω: δεν μετράει να πεις ότι χρωστάς. Το θέμα είναι πόσα χρωστάς! Και επειδή αυτή η χώρα χρωστάει πολλά, είναι πολλοί που ενδιαφέρονται για την υγεία της – και φυσικά τρέχουν για την αποτροπή οποιασδήποτε πιθανότητας αναστολής πληρωμών από αυτή…
* Α, τους φάνηκαν πολλές οι δαπάνες για την άμυνα ή οι συντάξεις των 500 ευρώ. Ειδικά για αυτές είπαν πως υπάρχουν χώρες στις οποίες δίνονται μικρότερες συντάξεις. Όσο για την άμυνα, τι τους νοιάζει; Μήπως έχει καμιά Τουρκία δίπλα του ο Πορτογάλος που ήρθε;
Ρε δεν τους πετάτε έξω λέω εγώ! Ναι τα κάναμε σαν τη μούρη μας τα οικονομικά μας αλλά όχι και να τους έχουμε νταβατζήδες στο κεφάλι μας…. ΟΥΣΤ!!
Βρυξέλλες πίσω σε κανά χρόνο.Ερωτώμενη δε για το τι βρήκε στο υπουργείο της, δήλωσε πως βρήκε οργανισμό που το υπουργείο της εποπτεύει ο οποίος από 4.500.000 κόστος τώρα βγαίνει 28.000.000 (λόγω του υπεράριθμου των υπαλλήλων που προσελήφθησαν). Και το είπε ξεκάθαρα: σε ένα χρόνο έγινε αυτό! Και άντε να βρεις μετά χρήματα για να πληρώσεις τους αγρότες!!
“Τρέχουμε να σώσουμε τις επιδοτήσεις, για να μη χαθούν τα 2,8 δις των Ελλήνων αγροτών…”, είπε. Ενώ μίλησε για περικοπή της τάξης του 20%, αν δεν δουλέψουν γρήγορα και δεν προλάβουν.
Και δήλωσε πως θα ψάξει το θέμα της διαχείρισης του χρήματος την προηγούμενη περίοδο, πως θα το ψάξει καλά το θέμα.
Τέλος ανακοίνωσε πως στα τέλη Γενάρη (25-26 του μήνα) θα βγει στον αέρα διάλογος με τους φορείς σχετικά με 8 μεγάλες πολιτικές σχετικά με την αγροτική οικονομία, όπως ο ΕΛΓΑ, οι διαρθρωτικές παρεμβάσεις κ.α.
Μπράβο στον Αυτιά (αυτό δεν περίμενα να το γράψω ποτέ! Αλλά του αξίζει, τουλάχιστον για σήμερα!!)
Ακολουθεί και 
άλλος πολιτικός (και αυτό μεγαλοστέλεχος), μέσα στο Γενάρη.
Το ποιος είναι θα ανακοινωθεί επίσημα αύριο ή μεθαύριο αλλά ψάξτε και στους καθαρά ειδησεογραφικούς ιστοτόπους!
Κάντε και καμιά επίσκεψη και σε αυτά τα sites, είναι απαραίτητο (εκτός από το να …συχνάζετε εδώ δηλαδή).
Ερωτώ γιατί σε κάτι καθυστερημένες χώρες (όπως η Αυστρία ή η Ελβετία) το είδος του βαγονιού που οι Έλληνες φωστήρες σκέφτονται ακόμη να φέρουν, εκεί υπάρχει και κινείται εδώ και μισό αιώνα…
Το συνολικό μεταφορικό έργο των Ελληνικών Σιδηροδρόμων ανέρχεται στο 5-6% του συνόλου του μεταφορικού έργου της χώρας. Στο εξωτερικό ξεπερνάει το 35-40%.
Επίσης, εδώ και καιρό, ο ΟΣΕ δεν παραλαμβάνει ασυνόδευτα δέματα (γιατί άραγε;). Άρα μόνη λύση ή το πανάκριβο ΚΤΕΛ ή οι μεταφορικές εταιρίες.
(αλήθεια, με εκείνους τους εγκληματίες που πριν 2-3 χρόνια κονομούσαν τρελά λεφτά βάζοντας 3 ή και 4 βαγόνια επιπλέον στα βραδινά δρομολόγια των εμπορικών αμαξοστοιχιών, τι έγινε; πάλι μνήμη χρυσόψαρου έχουμε;)
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ !