Κατηγορία: Χωρίς κατηγορία

Τελείωσε χθες η πρώτη φάση των αγώνων που διεξήχθησαν στο κολυμβητήριο της Αλεξάνδρειας. Και από όσα είδα στη ζωντανή μετάδοση του χθεσινού τουλάχιστον αγώνα, που έκανε το ημαθιώτικο sportorama (από όπου και οι εικόνες), αρκετός ήταν ο κόσμος που παρακολούθησε τα παιχνίδια.

Θα μου πείτε: που κάθισαν οι θεατές, αφού δεν υπάρχουν κερκίδες στο κολυμβητήριο (το σχολιάσαμε με κάποιους αναγνώστες σε προηγούμενη ανάρτηση, με καλή διάθεση και χιούμορ). Έβαλαν κερκίδες που είναι πτυσσόμενες και το θέμα λύθηκε.

Πάντως, με την ευκαιρία διεξαγωγής των αγώνων αυτών, φάνηκαν 3 πράγματα:
1) μια χαρά σπορ είναι και με πολλές συγκινήσεις,
2) το κολυμβητήριο χρειάζεται κερκίδες (είτε για να φιλοξενεί αγώνες, είτε για να μπορούν κάπου να κάθονται οι γονείς όσων παιδιών πηγαίνουν για να μάθουν να κολυμπούν*)
3) όταν θέλουν (οι όποιες αρχές), βρίσκουν λύσεις σε χρόνο dt και λύνουν προβλήματα.

Δεν μένω σε αποτελέσματα, ομάδες, παίκτες κλπ κλπ, για δυο λόγους: α) δεν το κατέχω το …άθλημα οπότε ό,τι και να πω θα είναι λίγο ή λανθασμένο, β) σκοπός της ανάρτησης είναι η ανάδειξη του γεγονότος και του αθλήματος, όχι του ονόματος κάποιας ομάδας.

Πολλές φορές έχουμε ασχοληθεί από αυτό το blog με το τι συμβαίνει στα τρένα (περικοπές δρομολογίων, πιθανές αυξήσεις εισιτηρίων κ.ο.κ).
Η νέα εξέλιξη στο θέμα – με τοπικό ενδιαφέρον – είναι η εξής: μου μεταφέρθηκε πως σε λίγες ημέρες (ίσως και εντός της επόμενης βδομάδας) θα ξεκινήσει από τους …ενδιαφερόμενους, δηλαδή από αυτούς που πλήττονται άμεσα από την όλη κατάσταση – εργαζομένους που χρησιμοποιούν καθημερινά το τρένο για να μεταβούν στον τόπο εργασίας τους, που δεν είναι άλλος από τη Θεσσαλονίκη – συλλογή υπογραφών στους σταθμούς και επάνω στο τρένο με αίτημα την επαναδρομολόγηση των τρένων που τους εξυπηρετούσαν.

Ήδη κάποιοι εξ’ αυτών έχουν στείλει email και αναμένουν την απάντηση της ΤΡΕΝΟΣΕ, αφού το υπουργείο παρέπεμψε σε αυτή τα email τους και τους κοινοποίησε την ενέργειά του αυτή. Σκοπός τους επίσης είναι να επισκεφτούν και τις τοπικές δημοτικές αρχές ώστε να κινηθούν συντονισμένα προς την ίδια κατεύθυνση.
Ίδωμεν!

Παρακμή (η) [μτγν.]
1. η σταδιακή απώλεια δύναμης, ζωτικότητας ή αξίας: η ~ της κοινωνίας / μιας χώρας…
2. (συνεκδ.) η χρονική περίοδος που ακολουθεί μια περίοδο ακμής και χαρακτηρίζεται από τη σταδιακή απώλεια δύναμης, ζωτικότητας: έζησε στην ~ της ελληνικής αρχαιότητας …..
3. (ειδικότ.) ο (ηθικός) ξεπεσμός: ηθική ~ της νεολαίας ΣΥΝ. (μτφ) σήψη.

Γ. Μπαμπινιώτης, Λεξικό της Νέας Ελληνικής Γλώσσας, β’ έκδοση – γ’ ανατύπωση, σελίδα 1327

Με αφορμή το χθεσινό πολύνεκρο τροχαίο ΑΜΕΣΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ Ζητά από τις αρμόδιες υπηρεσίες ο Δήμαρχος Πλατέος Φώτης Δημητριάδης

Με αφορμή το χθεσινό πολύνεκρο τροχαίο συμβάν, στη χιλιομετρική θέση 45 της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης-Βέροιας, ο δήμαρχος Πλατέος κ. Φώτης Δημητριάδης, με έγγραφό του που έστειλε σήμερα στη Διεύθυνση Ελέγχου Συντήρησης Έργων (ΔΕΣΕ) της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, επανέφερε το από πολλών ετών διατυπωμένο αίτημα του δήμου, για την εκτέλεση όλων των αναγκαίων κυκλοφοριακών-τεχνικών παρεμβάσεων στο τμήμα της Π.Ε.Ο. που διέρχεται από όρια του δήμου Πλατέος, ώστε να μην επαναληφθούν στο μέλλον ανάλογα ή και χειρότερα τροχαία δυστυχήματα.

Το έγγραφο του δημάρχου Πλατέος, που κοινοποιήθηκε στους υφυπουργούς, Υποδομών κ. Γιάννη Μαγκριώτη και Εσωτερικών κ. Θεοδώρα Τζάκρη, στον γενικό γραμματέα δημοσίων έργων κ. Γιάννη Οικονομίδη, στη γενική γραμματέα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας κ. Μαρία Λιονή και στον νομάρχη Ημαθίας κ. Κώστα Καραπαναγιωτίδη, αναφέρει τα εξής: Με αφορμή το πρόσφατο τροχαίο συμβάν στη χ/θ 45,000 της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης–Βέροιας, πλησίον του 3ου Τάγματος Ελικοπτέρων Αεροπορίας Στρατού («Αεροδρόμιο Αλεξάνδρειας»), που είχε ως αποτέλεσμα την απώλεια τριών ανθρωπίνων ζωών και τον τραυματισμό δεκάδων παιδιών που επέβαιναν στο λεωφορείο, και σε συνέχεια παλαιότερων εγγράφων του Δήμου μας προς την Υπηρεσία σας, σχετικά με τη μεγάλη επικινδυνότητα της Οδού στη συγκεκριμένη χιλιομετρική θέση, όπως αποδεικνύεται δυστυχώς από τον μεγάλο αριθμό των τροχαίων που συνέβησαν τα τελευταία χρόνια, παρακαλούμε να προβείτε, κατά το δυνατόν άμεσα, σε όλες τις ενδεικνυόμενες ενέργειες και σε μέτρα–παρεμβάσεις, προκειμένου να απαλειφθούν τα επικίνδυνα με κακοτεχνίες και τεχνικές ελλείψεις σημεία του οδικού δικτύου, που εκθέτουν καθημερινά σε κίνδυνο την ασφαλή διέλευση χιλιάδων διερχόμενων επιβατών τροχοφόρων οχημάτων.
Ειδικότερα, παρακαλούμε να ενεργήσετε για τα εξής:

Κάποτε – όπως έγραφαν οι εφημερίδες – οι αποφάσεις λαμβάνονταν “μεταξύ τυριού και αχλαδιού”. Το τελευταίο διάστημα πάντως (σε τοπικό επίπεδο) οι αποφάσεις λαμβάνονται μεταξύ ούζου και …ούζου.

Ξέχνάνε όμως 2 πράγματα οι συμμετέχοντες: α) η “Περισκόπηση” έχει παντού μάτια, β) η εποχή των ψηφοφόρων-μπλοκ/της θεωρίας του μαντριού έχει περάσει ανεπιστρεπτί!!
Στην υγειά τους και στην υγειά των ψηφοφόρων που καταμετρούν….

Αρκετά ανησυχητική η χθεσινή απόφαση του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου της Χάγης, με την οποία αναγνωρίστηκε η ανεξαρτησία του Κοσόβου από τη Σερβία (η οποία είχε κηρυχθεί μονομερώς το Φεβρουάριο του 2008). Η επίσημος χαρακτηρισμός της απόφασης είναι “συμβουλευτική γνωμοδότηση”, αλλά είναι εμφανές πλέον πως πάμε σε άλλες καταστάσεις και άλλα γεγονότα τα οποία θα καθορίζουν το διεθνές δίκαιο (φεύγοντας από τα παραδοσιακά και μέχρι τώρα γνώριμα).
Η απόφαση αυτή είναι ανησυχητική και για τη χώρα μας, γιατί ανοίγει η όρεξη σε πολλούς – και κυρίως σε γείτονες που βλέπουν παντού κράτη και κρατίδια που θα μπορούσαν να φυτρώσουν στα Βαλκάνια μέσα σε μια νύχτα.

Μέσα στα ωραία που έγιναν και σχετίζονται με τη σερβική αυτή επαρχία είναι και δυο ακόμη γεγονότα: το ΔΝΤ ενέκρινε προχθές τη χορήγηση στο Κόσοβο δανείου ύψους 108,9 εκατομμυρίων δολαρίων ενώ η Χίλαρι κάλεσε τα όλες τις χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Σερβίας, να αναγνωρίσουν το Κόσοβο, αφότου το Διεθνές Δικαστήριο, αποφάσισε ότι η ανακήρυξη της ανεξαρτησίας της χώρας αυτής δεν έχει παραβιάσει το διεθνές δίκαιο = δηλαδή, ότι αποφασίζει το πουλημένο στα συμφέροντα Διεθνές Δικαστήριο είναι ευαγγέλιο. Τέλος!

στη φωτογραφία, η αμερικανική βάση του Κοσόβου, για το στήσιμο της οποίας έγινε όλος ο καβγάς και η “αναγνώριση”. Δεν τους έπιασε ξαφνικά τους Αμερικανούς ο πόνος για τα δικαιώματα αυτοδιάθεσης των λαών…
αλήθεια, εμείς το Κόσοβο ΔΕΝ το έχουμε ακόμη αναγνωρίσει. Συμμετέχουμε όμως ως χώρα σε Οργανισμούς (όπως το ΔΝΤ) που και το αναγνωρίζουν και λεφτά του δίνουν. Τι γίνεται; Αυτό δεν είναι έμμεση αναγνώριση;

Ο πρωθυπουργός της Ουγγαρίας Βίκτορ ΄Ορμπαν δήλωσε σήμερα ότι δεν θα ανανεώσει τη συμφωνία της χώρας του με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο για ένα “δίχτυ ασφαλείας” και δεν θα συμμορφωθεί με τη δέσμευση να μειωθεί το δημοσιονομικό έλλειμμα της επόμενης χρονιάς στα όρια που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ενωση.
Στο τελευταίο από τα σχόλιά του, τα οποία περιέπλεξαν τις αγορές, ο Ούγγρος πρωθυπουργός τόνισε ότι η Ουγγαρία θα πετύχει το στόχο που έθεσε για φέτος για το έλλειμμα του προϋπολογισμού, με βάση τη συμφωνία με το ΔΝΤ, αλλά αυτή θα τερματιστεί τον Οκτώβριο και πρόσθεσε ότι θεωρεί “ασήμαντη” τη διαπραγμάτευση νέας συμφωνίας με το ΔΝΤ. “Το σημαντικό ζήτημα είναι μια συμφωνία με την ΕΕ. Ο,τιδήποτε άλλο είναι δευτερεύον ή ασήμαντο”, είπε ο Ορμπαν.

πηγή: ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ

Η κυρία αυτή τα είπε ΟΛΑ στη συγκέντρωση των αγροτών.
Όμως αυτά που είπε αφορούν άπαντες!
Κάθε άλλο σχόλιο είναι περιττό….

(κλικ στην εικόνα και μετά… ανοιχτά τα αυτιά και κυρίως τα μυαλά!!!)

Τέλη “πολλών ταχυτήτων” για παλαιά και νέα αυτοκίνητα σχεδιάζει να επιβάλει η κυβέρνηση από το 2011.
Τις αλλαγές που θα επέλθουν εξέτασαν σε μαραθώνια σύσκεψη που είχαν το βράδυ της Τετάρτης ο υπουργός Οικονομίας Γιώργος Παπακωνσταντίνου και η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη, σε συνεργασία με υπηρεσιακούς παράγοντες των δύο υπουργείων. Σύμφωνα με πληροφορίες, ως επικρατέστερη μεταξύ των εισηγήσεων που έπεσαν στο τραπέζι των συζητήσεων για τα νέα τέλη, φέρεται η πρόταση για καθιέρωση δύο διαφορετικών … “τιμοκαταλόγων”, ανάλογα με το πότε ταξινομήθηκε κάθε αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με το σενάριο αυτό, για αυτοκίνητα που μπαίνουν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία από το 2011 και μετά, τα τέλη θα αυξάνονται ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή, θα φορολογούνται πολύ ευνοϊκά ή και θα απαλλάσσονται όσα εκπέμπουν κάτω από 100 μικρογραμμάρια διοξείδιο του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, ασχέτως από την τεχνολογία του αυτοκινήτου (υβριδικό ή μη) αφού οι ρύποι εξαρτώνται από πολλούς άλλους παράγοντες (κυβισμός κλπ). Για τα αυτοκίνητα που βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία, προτείνεται να ισχύσει η παλαιά κλιμάκωση του 2008 -προ των αλλαγών Σουφλιά- προσαυξημένων κατά 7% ως 20%.

πηγή: Πρώτο Θέμα online