Κατηγορία: γνώμη – σχόλιο επικαιρότητας

Για μια ακόμη φορά τις τελευταίες ημέρες στήνεται ένα επικοινωνιακό παιχνίδι με το λογισμικό που παρελήφθη ώστε να ανοιχθεί η λίστα Λανγκάρντ – που πλέον έχει το κανονικό της όνομα, «λίστα Φαλτσιανί». Όπως αναφέρεται, η λίστα περιέχει πάνω από μισό εκατομμύριο τραπεζικές κινήσεις φυσικών και νομικών προσώπων.

Καθαρά επικοινωνιακό παιχνίδι. Τίποτε περισσότερο, ίσα για να έχουν οι… ιθαγενείς να ασχολούνται με κάτι στις συζητήσεις στο Χριστουγεννιάτικο τραπέζι, όταν η συζήτηση δεν περιστρέφεται γύρω από την παρατεταμένη κρίση και ύφεση.

Εύστοχο ερώτημα που τέθηκε νωρίτερα σήμερα:

αν μέχρι το 2010 το 75% των νόμων που ψηφίζονταν στη χώρα ήταν «ξένης προέλευσης και έμπνευσης» (δηλαδή νομοθεσία που στην ουσία δεν ήταν τίποτε άλλο παρά εναρμόνιση της ελληνικής νομοθεσίας στα της ευρωπαϊκής), από το 2010 και έπειτα, μετά από 3 μνημόνια και με την Επιτροπεία να έχει αλλάξει 3-4 φορές όνομα (τρόικα, θεσμοί, κουαρτέτο κ.ο.κ.) και μετά από ατέλειωτα πήγαινε-έλα νομοσχεδίων ή απλά σκέψεων για νομοσχέδια, ποιο πιστεύουμε πως είναι το ποσοστό των νόμων που περνάνε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο, είναι καθαρά ελληνικής έμπνευσης και μπορούν κατατεθούν/περάσουν χωρίς προηγουμένως να τυγχάνουν της έγκρισης της Επιτροπείας….;;;

Τι κι αν έχει γίνει αναβάθμιση των υφιστάμενων  στρατιωτικών εγκαταστάσεων (η οποία συνεχίζεται) και μεταφορά σχολής χειριστών; Τι κι αν το θέμα της επέκτασης του διαδρόμου του αεροδρομίου στη Θεσσαλονίκη θα περπατήσει (έστω και μέσα από το «αξιοποιημένο» αεροδρόμιο);

Κι όμως, υπάρχουν ακόμη κάποιοι που εξακολουθούν να μιλάνε για αεροδρόμιο στο Παλαιοχώρι που θα «ενισχύσει τον παραγωγικό ιστό και θα συμβάλει στην ανάπτυξη του τουρισμού» κλπ κλπ κλπ.
Πρόκειται για το γνωστό ανέκδοτο με το οποίο έχουν μεγαλώσει γενιές και γενιές της περιοχής. Και φυσικά αφού δεν έγινε κάτι τόσες δεκαετίες, σιγά μη γίνει τώρα – εκτός κι αν το στήσουν και αυτό με προοπτική παραχώρησης προς αξιοποίηση…

Πάντως, αν το δει λογικά κάποιος, σιγά μην επιτρέψουν οι άλλοι (καταλαβαίνουμε όλοι ποιοι…) να γίνει άλλο μαγαζί δίπλα στο άρτι παραχωρηθέν σε αυτούς μαγαζί.

Βρήκαν «λάθη και παραλείψεις»!!! Σώωωωπα…
Βουλωμένο γράμμα διαβάζουν οι τύποι, και εκεί στο ΔΝΤ αλλά και εδώ στην Ελλάδα (ειδικά δε τα μηντιακά τους παπαγαλάκια).

Έχουμε 2 ειδών ηλιθίους: τους εντός και τους εκτός.
Οι εκτός κοιτάνε τη δουλειά τους, άρα δεν μπορείς να του πεις και τόσο ηλίθιους. Μάλλον είναι έξυπνοι.
Οι εντός πάλι αποδεικνύονται καθημερινά τα τελευταία 5 χρόνια «χρήσιμοι ηλίθιοι», αφού όχι μόνο χορεύουν στο ρυθμό των πρώτων αλλά τους κάνουν και τεμενάδες.

Ποιο αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει με 970 χιλιόμετρα ανά ώρα;

Μα φυσικά ένα κρατικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα, που διήνυσε 647 χιλιόμετρα σε 40 λεπτά!

Αυτό προκύπτει από ερώτηση που έκαναν στο Κοινοβούλιο βουλευτές της αντιπολίτευσης. Αυτό και πολλά ακόμη, όπως π.χ. το ότι υπάρχουν κρατικές-νεκροφόρες (αφού βρέθηκαν κρατικά αυτοκίνητα να μεταφέρουν μακαρίτες), ότι κάποιος πέρασε 129 φορές από διόδια και ξέχασε να υπογράψει την προβλεπόμενη υπεύθυνη δήλωση κ.ο.κ.

Κι όμως, γίνονται (ακόμη) τέτοια, σε μια οικονομία που είναι σε ύφεση και σε στάδιο να πάει και να συναντήσει τον Δημιουργό των πάντων. Κάποτε αγόραζαν θωρακισμένες λιμουζίνες που κόστιζαν εξαψήφια ποσά που ξεκινούσαν από 7. Εσχάτως βγαίνουν κι άλλα.

Καλά λένε: πρώτα βγαίνει η ψυχή και μετά το χούι.

Υποχρεωτική λέει θα είναι μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου του 2016 η δήλωση όλων των περιουσιακών στοιχείων (συμπεριλαμβανομένων π.χ. πινάκων ζωγραφικής και ίππων)  των Ελλήνων στο περιουσιολόγιο. Αλλιώς θα δεσμεύονται υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου οποτεδήποτε και οπουδήποτε εντοπιστούν.

Και αυτομάτως εγείρεται το ερώτημα αν θα πρέπει να δηλωθεί τόσο ο συγκεκριμένος πίνακας που έχουν στην κατοχή τους πολλοί όσο και τα πράσινα άλογα (και τα φύκια για μεταξωτές κορδέλες) που έταζαν όλοι μαζί στον κόσμο τόσα χρόνια…

Με τη χθεσινή νεροποντή η υπόγεια διάβαση στο Πλατύ ήταν για μια ακόμη φορά κλειστή. Για μια ακόμη φορά, δεν γράφουμε αριθμό γιατί έχουμε χαθεί στο μέτρημα.

Το ερώτημα πάντως παραμένει: η υπόγεια ποιου αρμοδιότητα είναι; Έχει παραληφθεί κανονικά από τους κατασκευαστές; Δηλαδή κάποιος το παρέλαβε και υπέγραψε για αυτό και για την καλή λειτουργία του; Και πως γίνεται να έχει όταν χρειάζεται χαλασμένες αντλίες; Μέχρι πότε θα τις πληρώνει ο κόσμος αυτές τις αντλίες; Κάποτε η υπόγεια ήταν πολυδιαφημισμένο έργο. Στη συνέχεια, όταν άρχισαν τα προβλήματα – και άρχισαν νωρίς – η… πατρότης του έργου απωλέσθη, αφού ποιος θέλει να έχει ένα προβληματικό έργο στο “βιογραφικό” του; Κανείς!

Εκτός κι αν η όλη ιστορία γίνεται για να αποκτήσει η περιοχή ένα κλειστό κολυμβητήριο, αφού τελικά λόγω της κρίσης (που επέφερε το “κόψιμο” και την ακύρωση εκατοντάδων έργων σε όλη τη χώρα) το στέγαστρο του κανονικού κολυμβητηρίου απεντάχθηκε.

Άποψή μας είναι πως θα πρέπει στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να αναμένουμε συνεχείς κομματικές «μιτώσεις», που όμως το μόνο που θα επιτύχουν θα είναι η ελαχιστοποίηση της δυνατότητας των κομμάτων-πολιτικών να κάνουν σημαντικές παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε οποιουδήποτε τύπου ρήξη με την Επιτροπεία και με αυτούς που επιθυμούν να θέσουν οριστικά τη χώρα υπό κηδεμονία.

Η ύπαρξη ενός πολυδιασπασμένου πολιτικού σκηνικού εντός του Κοινοβουλίου ευνοεί ακραίες καταστάσεις (που εγκυμονούν κινδύνους) και προϊδεάζει για ανίσχυρους αρχηγούς κυβερνήσεων που το μόνο που θα κάνουν θα είναι να διαπραγματεύονται με σκοπό να κρατήσουν αμετάβλητες τις όποιες ενδοκυβερνητικές ισορροπίες. Έχουμε να δούμε πολλά, μεταξύ άλλων και χαλαρές συμπράξεις κομμάτων που μόνο σκοπό θα έχουν να ξεπεράσουν το 3% και να μπουν στη Βουλή.

Δυστυχώς στην πολιτική η «μίτωση» δεν λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο που στο 99,999% των περιπτώσεων λειτουργεί στη φύση…

Άλλο ένα «απίστευτο και όμως Ελληνικό» καταγράφεται στα νοσοκομειακά χρονικά.

Σύμφωνα με κυριακάτικη αθηναϊκή εφημερίδα, 47χρονος χρησιμοποιώντας πλαστό τίτλο σπουδών Ιατρικής και Χειρουργικής από πανεπιστήμιο του εξωτερικού κατάφερε να κάνει ειδικότητα και να διορισθεί ως χειρουργός γιατρός σε δημόσιο νοσοκομείο της Αθήνας.

Έφτασε μάλιστα να γίνει και διευθυντής κλινικής.

(τώρα θα μου πεις, οι “ότι να ‘ναι” γίνονται πολιτικοί και ψηφίζουν για τις τύχες της χώρας έχοντας ως μόνο εφόδιο την έδρα που κληρονόμησαν από τον μπαμπά ή τη μαμά τους, στο πέτσινο πτυχίο θα κολλήσουμε;;)

Ποια ενωμένη Ευρώπη και πράσινα άλογα; Το διευθυντήριο θα κάνει αυτό που θέλει και δεν δίνει λογαριασμό πουθενά. Ελεύθερη μετακίνηση τέλος. Ένας εκ των δυο βασικών πυλώνων της ΕΕ καταρρέει και μένει ο δεύτερος που δεν θα τον πειράξουν με τίποτε!

Μετά από τις «έξυπνες» βόμβες, τα «έξυπνα» τηλέφωνα, τα «έξυπνα» πλυντήρια κλπ κλπ, τώρα έρχονται και τα «έξυπνα» σύνορα.
Ίσως για να μην τα συνδέουμε συνειρμικά με τις βόμβες, να τα πουν «ευφυή», αλλά πάλι το ίδιο θα είναι – από λεκτικές ακροβασίες, άλλο τίποτε!
Τι σχεδιάζουν λοιπόν να γίνει στην Ευρώπη; Με σκοπό την καταπολέμηση της τρομοκρατίας, τον περιορισμό της διακίνησης όπλων και ναρκωτικών κλπ κλπ θα πάμε σε αλλαγή της Συνθήκης Σένγκεν χωρίς να υπάρχει καμιά αναφορά σε «εσωτερικά σύνορα» και θα ξεκινήσουν να επιβάλλονται αυστηροί έλεγχοι στα εξωτερικά σύνορα ακόμα και για τους Ευρωπαίους πολίτες που είναι κάτοικοι των 26 κρατών-μελών του χώρου Σένγκεν.

Το αποτέλεσμα είναι ένα: αύξηση στην τιμή.

Το… σερβίρισμα όμως που επιχειρούν ορισμένα ΜΜΕ είναι μοναδικό. Ορισμένα δε μιλάνε για “μείωση 50% στο φόρο”! Ποια μείωση; Από ποιον φόρο; Από αυτόν που δεν υπήρχε;

*το αν η εγχώρια παραγωγή θα έχει πρόβλημα (λόγω του φόρου), αυτό είναι προφανώς άλλο θέμα.

Πόσο «σωστό» είναι να υπάρχουν διάσπαρτες θέσεις για παρκάρισμα υπηρεσιακών οχημάτων και μια δημόσια υπηρεσία (που αγωνίζεται να μαζέψει λεφτά) να επιλέγει να παρκάρει τα οχήματά της σε ιδιωτικό χώρο στάθμευσης;

Αν τα παρκάρει με μηδενική χρέωση – λόγω «περασμένου» ωραρίου – τότε έκανε μια πολύ καλή συμφωνία και μπράβο. Αν όμως υπάρχει χρέωση;

….κι έτσι όπως πάει το θέμα, η καταδίκη της εγχώριας παραγωγής σε οποιονδήποτε τομέα της οικονομίας στο τέλος θα αποτελεί ένα αέναο προαπαιτούμενο.

*φυσικά θα πρέπει σιγά-σιγά να συνηθίζουμε και σε χαρακτηρισμούς και νέου τύπου ορολογίες, όπως το “συνεργάσιμοι”.

«Το θέμα είναι να τσακωνόμαστε για 10 χιλιόμετρα θαλάσσιου πλάτους;» διερωτήθηκε (σύμφωνα με τη μετάφραση που έδειξαν τα ελληνικά ΜΜΕ) ο γνωστός Γιούνκερ.
Επειδή είναι… αδιόρατο τι τον χαλάει περισσότερο, ας το θέσουμε υπό τη μορφή κουίζ:
1) τα 10 χλμ, που αν ήταν 0 ίσως και να μην είχε πρόβλημα;
2) το ότι η Ελλάδα έχει, βάσει διεθνών συμβάσεων και κανόνων το αποκλειστικό δικαίωμα έρευνας και διάσωσης στο Αιγαίο;
3) το ότι οι Έλληνες εξακολουθούν ακόμη να είναι αρνητικοί και δεν του κάνουν τα κέφια (σε αυτόν και στη Δωροθέα που είναι από πίσω και πρώτη έριξε την «ιδέα» για κοινές ελληνοτουρκικές περιπολίες στο Αιγαίο);
4) τίποτε από τα παραπάνω;
5) όλα τα παραπάνω;

Ότι και να πεις είναι λίγο και δεν μπορεί να περιγράψει τίποτε.
Το θέμα είναι απλό και μπορεί να περιγραφεί με μια μόλις κουβέντα: στις αρχές του 20ου αιώνα είχαμε γενοκτονία του Ποντιακού Ελληνισμού.
Μια γενοκτονία αναγνωρισμένη από το Ελληνικό Κράτος με απόφαση του Κοινοβουλίου.
Όλα τα άλλα, τα στρογγυλέματα, οι λειάνσεις και οι φιοριτούρες είναι για λαϊκή κατανάλωση.

Αν δεν φύγει μόνος, ας τον… παραιτήσουν τον Φίλη. Είναι – το λιγότερο – ανιστόρητος και δεν θα πρέπει να είναι στη θέση που τοποθετήθηκε…