Κατηγορία: Χωρίς κατηγορία

Ερωτώ γιατί σε κάτι καθυστερημένες χώρες (όπως η Αυστρία ή η Ελβετία) το είδος του βαγονιού που οι Έλληνες φωστήρες σκέφτονται ακόμη να φέρουν, εκεί υπάρχει και κινείται εδώ και μισό αιώνα…

Το συνολικό μεταφορικό έργο των Ελληνικών Σιδηροδρόμων ανέρχεται στο 5-6% του συνόλου του μεταφορικού έργου της χώρας. Στο εξωτερικό ξεπερνάει το 35-40%.
Επίσης, εδώ και καιρό, ο ΟΣΕ δεν παραλαμβάνει ασυνόδευτα δέματα (γιατί άραγε;). Άρα μόνη λύση ή το πανάκριβο ΚΤΕΛ ή οι μεταφορικές εταιρίες.
(αλήθεια, με εκείνους τους εγκληματίες που πριν 2-3 χρόνια κονομούσαν τρελά λεφτά βάζοντας 3 ή και 4 βαγόνια επιπλέον στα βραδινά δρομολόγια των εμπορικών αμαξοστοιχιών, τι έγινε; πάλι μνήμη χρυσόψαρου έχουμε;)
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ !

Με δελτίο τύπου του Υπουργείου Α.Α.&Τ. έγινε γνωστή η απόφαση της υπουργού και του υφυπουργού για έγκριση της τροποποίησης των επιχειρησιακών προγραμμάτων 13 οργανώσεων παραγωγών αγροτικών προϊόντων.
Μεταξύ αυτών των οργανώσεων οι έξι είναι από την Ημαθία:
1. ΑΣΟ ΔΙΑΒΑΤΟΥ ΑΓΙΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
2. ΑΣ VENUS ΒΕΡΟΙΑΣ
3. ΑΣ Ο ΖΥΓΟΣ ΔΗΜΟΥ ΔΟΒΡΑ
4. ΑΣ ΑΜΜΟΥ ΒΕΡΟΙΑΣ ΝΕΟΣ ΑΛΙΑΚΜΩΝ
5. ΑΣΟ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ Η ΔΗΜΗΤΡΑ
6. ΕΑΣ ΝΑΟΥΣΑΣ

Περισσότερα μπορείτε να δείτε ΕΔΩ και να “κλάψετε”, αφού μεταξύ αυτών θα μπορούσε να βρίσκεται και η μακαρίτισσα η ΕΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ, που θα μπορούσε να διαθέτει στην αγορά μια σειρά από προϊόντα τα οποία σήμερα οι παραγωγοί παρακαλάνε τον κάθε έμπορο να τα πάρει σε τιμές-ξεφτίλα. Αλλά τι ξέρουν όλοι αυτοί που επιβίωσαν ή οι ιδιώτες…!

Βρήκαν το μάστορά τους εκεί στας Ευρώπας, σε έναν χάκερ ο οποίος τους “ξεβράκωσε” κανονικά και με το νόμο. Ρεντίκολα τους έκανε, αφού έβαλε τη σωστή φωτογραφία στη σωστή θέση: στη θέση της φωτογραφίας του προεδρεύοντος ισπανού Πρωθυπουργού José Luis Rodríguez Zapatero έβαλε αυτή του Mr. Bean! Χαρείτε το screenshot από το επίσημο site της ισπανικής προεδρίας, για την ασφάλεια του οποίου δαπανήθηκαν 11,9 εκατομμύρια ευρώ!

Επειδή άκουσα πολλές βλακείες τις μέρες των εορτών, από πολλούς που αρέσκονται να το παίζουν παντογνώστες, αλλά και από κάποιους που μιλάνε έχοντας στο πίσω μέρος του ανύπαρκτου εγκεφάλου τους σχέδια μόνο για την πάρτη τους και όχι για την πραγματική ανάπτυξη του τόπου, παραθέτω το τμήμα της πρότασης του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΙΤΑ) που αφορά την Ημαθία.

Με το χάρτη αυτό γίνεται πλέον φανερό πως στην ουσία κάποιοι κάνουν “ασκήσεις επί χάρτου”, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους τη θέληση πολλών περιοχών της χώρας – προσπαθώντας να περιορίσουν σε 350 ή 380 τους ΟΤΑ όλης της χώρας και φορτώνοντάς τους με χρέη. Αλλά το ζήτημα είναι ένα: η ανάπτυξη δεν είναι συνυφασμένη με τη συγχώνευση δήμων. Όσο πιο έγκαιρα το αντιληφθούμε, τόσο το καλύτερο!

Για να δείτε την εικόνα καλύτερα, κάντε κλικ επάνω της. Όσο για αυτά που γράφει το Ινστιτούτο στην τρίτη σελίδα, αυτά είναι οι 2 σειρές που κάνουν τη διαφορά.
Σε πρώτη φάση είναι εμφανής η προχειρότητα με την οποία συντάχθηκε η πρόταση: Ο Δήμος αλλάζει νομό με ταχύτητα dt ενώ κάποιος άλλος αποσπάται από τη Βέροια για να ενσωματωθεί στην Αλεξάνδρεια (φανταστείτε δηλαδή εσείς τα “κριτήρια”! Όλο τους το ζόρι είναι να είναι “μεγάλοι” οι Δήμοι, τίποτε άλλο!)
Η επανένταξη του Δήμου Πλατέος στο Νομό Θεσσαλονίκης σχετίζεται ΑΜΕΣΑ με 2 πράγματα: με τη μεταφορά της ΔΕΘ στα δυτικά (περιοχή ΤΕΙ Σίνδου) και με την πιθανή μετακίνηση/κατασκευή του αεροδρομίου στην περιοχή του Κλειδίου, μεταξύ της ΠΑΘΕ και της παραλίας. Και αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός πως στην ανατολική πλευρά της πόλης έχουν φρακάρει τα πάντα!!

Όλα τα άλλα να τα ακούτε βερεσέ! Όσο για το ενδιαφέρον που εκδηλώνουν διάφοροι “επενδυτές” γης που δεν είναι μόνο Θεσσαλονικείς αλλά και Αθηναίοι, αυτό είναι αληθινό και αφορά περιοχές που βρίσκονται πέριξ της ΠΑΘΕ και μετά από τα διόδια των Μαλγάρων. Κάτι παραπάνω θα ξέρουν αυτοί…

(ο χάρτης και οι προτάσεις δεν είναι δα η αποκάλυψη του Watergate!! Αυτά κυκλοφορούν στο ίντερνετ εδώ και καιρό ενώ υπάρχουν και στο site του δήμου)

Και ξαναλέω: ο πεζόδρομος μπορεί να γίνει τόπος αναζωογόνησης της εμπορικής κίνησης, που σήμερα είναι μηδενική (καταστήματα και καφέ). Αρκεί να γίνουν σωστές και στοχευμένες κινήσεις.

Επόμενο βήμα – και με γνωστές τις σχέσεις που έχει ο Φ. Δημητριάδης με τον Χρυσοχοϊδη ήδη από το 2002 – θα πρέπει να είναι η ενίσχυση του Α.Τ., για να επιτευχθεί η αστυνόμευση των δημοτικών διαμερισμάτων στο σύνολό τους. Οι διαρρήκτες αλωνίζουν και μόνη λύση είναι η ενίσχυση του Α.Τ. Πλατέος.

(σημείωση: ειδικά σήμερα, επειδή έτυχε και ήμουν αυτόπτης μάρτυρας, το περιπολικό ήρθε, προειδοποίησε με τη σειρήνα του – δίνοντας τη δυνατότητα για 5′ να μετακινηθούν τα αυτοκίνητα, και επέστρεψε για τα “ραβασάκια” στους αμετανόητους που θεωρούν ένα δημόσιο χώρο χωράφι τους. Οπότε μην αρχίσουν τα κακεντρεχή σχόλια και οι επιθέσεις, είτε στην Αστυνομία είτε στη δημοτική Αρχή. Ο χρόνος για μετακίνηση υπήρχε! Ξεκάθαρα πράγματα.)