Κατηγορία: γνώμη – σχόλιο επικαιρότητας

Μέσα στο πλαίσιο του μνημονίου που έχει ψηφιστεί από την παρούσα Κυβέρνηση είναι και η υποχρέωση του Ελληνικού Κράτους να παραχωρήσει σε ιδιώτες για εκμετάλλευση την «Εγνατία Οδό».

Ιδιαιτερότητα σε σχέση με τις άλλες «παραχωρήσεις» – «αξιοποιήσεις»; Το ότι η τωρινή Κυβέρνηση θα πρέπει να τα κάνει όλα από το μηδέν. Να κοστολογήσει, να προκηρύξει τον διαγωνισμό, να τον κάνει, να βγάλει αποτέλεσμα και να παραδώσει στο τέλος τον ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΛΗΡΗ ΚΑΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ Αυτοκινητόδρομο της χώρας (μήκους 800 χλμ – μαζί με τις κάθετες οδούς) στους «επενδυτές» – ιδιώτες.

Δυο – τρια νούμερα όμως αρκούν για να αντιληφθεί κάποιος τι σημαίνει «Εγνατία»:

Σε αυτήν εδώ τη γωνιά του διαδικτύου έχουμε το… κακό συνήθειο να ασχολούμαστε με «περίεργα» πράγματα. Έχουμε βλέπετε μια έμφυτη απέχθεια στο σανό, στο κουτόχορτο, στα βλήτα και σε τέτοιου είδους χορταρικά. Για αυτό πολλές φορές κάνουμε αναφορές σε συμφωνίες τύπου TTIP, συμφωνίες για μεταλλαγμένα, για εξελίξεις σε συμφωνίες με/για Επιτροπείες, προσφυγικό κλπ κλπ κλπ. Και αραιά και που αναφερόμαστε σε αυτά, για να γνωρίζουν και οι φίλοι μας.

Μια από τις συμφωνίες που φαίνεται πως πάνε για υπογραφή είναι και η συμφωνία με την Επιτροπεία (στο πλαίσιο των Μνημονίων) για την εκχώρηση στο Υπερταμείο, όταν συσταθεί, του ποσοστού του Δημοσίου σε έξι επιχειρήσεις – μεταξύ αυτών και της ΕΥΔΑΠ και της ΕΥΑΘ. Και αυτό θα γίνει με το επερχόμενο πολυνομοσχέδιο, που ψηφίζεται όπου να ΄ναι.

Ιδιαίτερα ισχυρός ήταν λέει ο τυφώνας Malakas (Μαλάκας) που χτύπησε την Άπω Ανατολή, την Ιαπωνία.

Όντως, το να τα βάλει κάποιος με έναν Μαλάκα, είτε είναι τυφώνας είτε κάτι άλλο, είναι ένα προβληματάκι. Γιατί λόγω της φύσης φαινομένου, ότι κι αν γίνει είναι λίγο…..

(εν τω μεταξύ, η μεγάλη πλάκα είναι με τα δικά μας ΜΜΕ: τα περισσότερα γράφουν το όνομα του τυφώνα με λατινικούς χαρακτήρες. Μέσα στην ηθική αυτά τα παιδιά!)

Και σε τοπικό επίπεδο διαφαίνεται πως δημιουργούνται ή θα δημιουργηθούν προβλήματα λόγω της απόφασης να ενταχθούν στα σχολεία τα παιδιά των προσφύγων που φιλοξενούνται στο ΚΠΦΠ Αλεξάνδρειας  – τα οποία οξύνονται περισσότερο, αφού σε αυτά εμπλέκονται και άσχετοι θεσμικά που δεν έχουν κανέναν λόγο να μιλάνε και να καλύπτουν με τη δράση τους τους καθ’ ύλη αρμόδιους.

Ήδη, εδώ και ημέρες, υπάρχουν αντιδράσεις από γονείς του 2-6^ου Δημοτικού Σχολείου ενώ το ίδιο θέμα μάθαμε πως απασχόλησε και τον Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων του 1^ου Δημοτικού Σχολείου Αλεξάνδρειας.

Δεν είναι λίγες οι φορές που τα ΜΜΕ ή τα blogs (τα πραγματικά μεγάλα και όσα θέλουν να το παίζουν μεγάλα) παρατραβάνε το σχοινί για να κερδίσουν 5 κλικ παραπάνω ή για να πουλήσουν 5 φυλλάδες παραπάνω.

Ασχολούνται με πράγματα που είναι εντελώς προσωπικά, που δεν έχουν ουδεμία σχέση με την δημόσια εικόνα και λειτουργία ανθρώπων που είναι στη δημοσιότητα (λόγω ενασχόλησής τους π.χ. με την πολιτική ή με τα καλλιτεχνικά), αλλά αφορούν ΑΠΟΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ αυτά τα πρόσωπα.

Τελευταίο παράδειγμα πρωθυπουργός της Σκωτίας Νίκολα Στέρτζον, για την οποία γράφηκαν ένα κάρο πράγματα (στο 100% τους ήταν κακοήθειες) σχετικά με το γεγονός ότι δεν έχει παιδιά.

Δυο ακριβώς χρόνια (κατά τη διάρκεια των οποίων έγιναν πολλά, τα οποία άλλαξαν ακόμη και το σχήμα) κλείνει η παράταξη Γκυρίνη στη διοίκηση του Δήμου Αλεξάνδρειας την 1^η  Σεπτέμβρη του 2016.

Δεν θα ασχοληθούμε με τα λεγόμενα «καλά» ή με τα λεγόμενα «κακά» των δυο αυτών ετών. Θα αναφερθούμε όμως στο διάστημα που απομένει για έναν και μόνον λόγο: ο χρόνος που περνάει (με τα λάθη ή τα σωστά που έχουν γίνει και που έχουν καταγραφεί και που θα αξιολογηθούν για την αποτελεσματικότητά τους) δεν γυρίζει πίσω.

Κι οι ευκαιρίες που χάθηκαν ή χάνονται ίσως να μην εμφανιστούν ποτέ ξανά.

Συνήθως όποτε γράφουμε κάτι θέλει λίγο χρόνο (τον… χρόνο του, που λένε) για να επιβεβαιωθεί. Στην προκείμενη περίπτωση πήρε 2 χρόνια και 2-3 Κυβερνήσεις για να γίνει πραγματικότητα. Ποιο;

Το αεροδρομιόσημο!

Τι θα είναι αυτό; Το ποσό – καπέλο 13 ευρώ ανά επιβάτη, που θα πληρώνουν όσοι θα μετακινούνται από και προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια τα οποία εκχωρήθηκαν στη γερμανική Fraport. Τα οποία 13 ευρώ δύνανται σε μια τετραετία να γίνουν ακόμη και 18…

Οι νεώτεροι φίλοι μπορείτε να δείτε ΕΔΩ και ΕΔΩ ή και ΕΔΩ. Έτσι, για να ξέρετε και τι διαβάζετε! Οι πιο παλιοί μπορείτε να τα θυμηθείτε.

Συμπέρασμα – ερώτημα: πως το είπαν οι τότε και οι τώρα Κυβερνήσεις αυτό με τα αεροδρόμια;;; «Αξιοποίηση»;;; “Επενδύσεις ύψους πολλών εκατομμυρίων;;”. Με ποιανού λεφτά δεν είπαν όμως…

Καλά σαράντα λοιπόν, μια και μιλάμε για κόλλυβα – έστω και ξένα. Γιατί τόσα θα είναι και τα χρόνια της “παραχώρησης”, σαράντα.

Αφού είναι λυμένα τα υπόλοιπα, τα κόμματα και οι πολιτικοί ασχολούνται με το τεράστιο αυτό θέμα για πολλοστή φορά (που πέρα από την πλάκα, είναι μεγάλο άλλα όχι και τόσο ώστε να απασχολεί καθημερινά). Στο ίδιο ακριβώς μοτίβο και τα κανάλια, που εδώ και πάρα πολλές μέρες δείχνουν 10-20 φορές τη μέρα τι έχουν κάνει – τι πλήρωσαν για την ακρίβεια σε φόρους, ταμεία, επενδύσεις σε πάγια κλπ – από τη στιγμή που πρωτοξεκίνησαν.

Ίσως, αν θέλουμε να τα ισοπεδώσουμε όλα αλλά κυρίως επειδή κάποια πράγματα έχουν καταντήσει γελοία, θα πρέπει να δοθεί τηλεοπτικός χρόνος και στους χιλιάδες επιχειρηματίες που έκλεισαν τις επιχειρήσεις τους (για άλλο λόγο, ας πούμε εξ αιτίας της κρίσης), να μας πουν και αυτοί τι πλήρωσαν – συμβάλλοντας επίσης ενεργά στην Οικονομία  – σε μισθούς, σε ασφαλιστικές εισφορές, τι σε επενδύσεις, πόσα σε δάνεια, και βρέθηκαν και αυτοί με κλειστές τις επιχειρήσεις τους.

– Αφού έλυσαν όλα τα υπόλοιπα προβλήματα, το πρόβλημά τους είναι ένα δημοσίευμα. Ένα δημοσίευμα! Για αυτό σκοτώνονται εσχάτως οι πολιτικοί μας…

– Η χώρα βουλιάζει μέσα σε μια δίνη προβλημάτων, με την («πραγματική», όπως αρέσκονται να την ονομάζουν) οικονομία να πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο και με την κοινωνία να είναι σε μια κατάσταση που αλλού θα προκαλούσε συνεγερμούς και δραστικά μέτρα επαναφοράς.

Το ερώτημα που κάνουμε είναι απλό:

– με ποια συχνότητα και με ποιαν ακριβώς σειρά στέλνονται στα τοπικά ΜΜΕ και στα blogs ανακοινώσεις από το Δήμο Αλεξάνδρειας και συγκεκριμένα από την ΔΕΥΑΑΑλ;

Ομαδικό είναι το mail ;; Σίγουρα ;;;

Και όταν αυτές οι ανακοινώσεις συντάσσονται εκεί στην  επιχείρηση, τις κοιτάει κανείς πρώτα ή πάλι τα συνεργεία θα αποκαθιστούν προγραμματισμένες βλάβες;;;