Κατηγορία: Χωρίς κατηγορία

Το πρώτο διαδικτυακό δελτίο ειδήσεων της Ημαθίας είναι γεγονός.
Η προσπάθεια ανήκει στο blog ΕΠΕΑ ΠΤΕΡΟΕΝΤΑ της Νάουσας. Από την “Περισκόπηση” τι άλλο, καλή επιτυχία και μακροημέρευση της προσπάθειας αυτής (που είναι δύσκολη, μεταξύ μας. Αυτό το ξέρουμε καλά, μετά τις ζωντανές μεταδόσεις που κάναμε…!!).

Και ένα δωράκι σε όλους αυτούς που επιμένουν πως τα πάντα βαίνουν καλώς στον τομέα του βιομηχανικού ροδάκινου (αν θέλετε, του ροδάκινου γενικότερα).

Τα μεγαλώνεις, τα κλαδεύεις, τα ποτίζεις, ρίχνεις προσωπική εργασία και χρήμα και ενώ ξέρεις πως ακόμη μπορούν να σου δώσουν τους καρπούς τους, αποφασίζεις να τα ξηλώσεις. Όχι γιατί ξαφνικά τρελάθηκες! Απλά, γιατί ξέρεις πως αν τα κρατήσεις έναν ακόμη χρόνο θα καταστραφείς οικονομικά! Μιλάμε για εικόνα που τείνει να γίνει καθημερινή στον κάμπο της Ημαθίας…

Πολύς λόγος τις ημέρες αυτές για το πρόβλημα με τα φορτηγά και τις άδειες (που η αξία τους έφτασε στα ουράνια, εξαιτίας και της στάσης των ιδιοκτητών, τόσα χρόνια τώρα). Πέσανε όλοι να τους φάνε τους ιδιοκτήτες. Έχουν τα λάθη τους, τα σφάλματά τους, έκαναν και αυτοί τις κουτσουκέλες τους. Τόσα χρόνια κονομούσαν – εκτός από το μεταφορικό έργο – και από την προστιθέμενη αξία που τεχνηέντως αποκτούσαν οι άδειές τους.

Το μόνο εύκολο ήταν να κάνει το κράτος τις άδειες προσωπικές: μια για κάθε μεταφορέα. Με την έξοδο του από την ενεργό δράση να την επέστρεφε ο κάτοχος την άδειά του στο ίδιο το κράτος, το οποίο θα αποφάσιζε αν θα την έδινε κάπου αλλού ή αν θα την “έκαιγε”. Σιγά μην έφτανε τα 100 και βάλε χιλιάρικα η άδεια με τον τρόπο αυτό! Άσε που θα υπήρχε και πλήρης έλεγχος της αγοράς.

Απλά πράγματα δηλαδή! Αλλά που τέτοια μυαλά…. Το μυαλό τους ήταν – και είναι – στις ψήφους και στο να μην “κακοκαρδίσουν” κάποια επαγγελματική τάξη. Η πλήρης πελατειακή σχέση μεταξύ πολιτικών και πολιτών δηλαδή.

Με την απεργία-στάση σήμερα ζημιώνονται κυρίως οι οδηγοί, άνθρωποι του μεροκάματου που σε εποχές χωρίς δουλειές βλέπουν να ελάχιστα δρομολόγια που έκαναν να εκμηδενίζονται. Και έλα εσύ μετά να τα βγάλεις πέρα, αν έχεις και 2 παιδιά που ξεκίνησαν μόλις την προηγούμενη Δευτέρα το σχολείο και μια γυναίκα που την έδιωξαν από τη δουλειά της….

Έχουμε συνηθίσει – όλοι μας, χωρίς καμία εξαίρεση – να θεωρούμε πως τα σκουπίδια μας, από την ώρα που τα πετάμε στον κάδο και έπειτα, είναι ένα θέμα που δεν πρέπει να μας απασχολεί. Το αντίθετο όμως, από τη στιγμή εκείνη και μετά θα πρέπει να ανησυχούμε! Γιατί δε γνωρίζουμε (ή μάλλον γνωρίζουμε μέσες – άκρες) τι γίνονται, που πάνε, αν υφίστανται κάποια επεξεργασία κλπ.
Τα σκουπίδια στην Ημαθία είναι μια “μεγάλη ιστορία”. Για το τελευταίο κεφάλαιο αυτής της “μεγάλης ιστορίας” (στη μετά-τη-Μαυροράχη εποχή) διαβάστε παρακάτω. Για να μπορέσετε να διαβάσετε και τα έγγραφα που έστειλε η ΟΟΒ κάντε κλικ επάνω τους για να τα δείτε.

Σιγά τον ωραίο καιρό που μας έλεγαν πως θα έχουμε για σήμερα και μας προσκαλούσαν να επισκεφτούμε για τελευταία φορά τη θάλασσα, για φέτος. Με ομίχλη σηκωθήκαμε από τα κρεβάτια μας σήμερα στον κάμπο, αν και η βαριά ομίχλη τέτοια εποχή συνήθως προμηνύει ζεστή ημέρα.

Άντε την καλημέρα μου!!

Διαβάστε παρακάτω και θα φρίξετε, μέσα στον κυκεώνα των προβλημάτων – που ξεκινούν από την κακή οικονομική κατάσταση – πάμε ολοταχώς για κοινωνία big brother. Για την ώρα λένε πως θα είναι πειραματικά και μόνο για συγκεκριμένες χρήσεις (εδώ γελάμε!)

Η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα με την υπ’ αριθμ. 57/2010 απόφασή της έδωσε την άδεια στο Ινστιτούτο Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης, καθώς και σε ιδιωτική εταιρεία παροχής υπηρεσιών ασφαλείας για επτά ημέρες να πραγματοποιήσουν δύο πιλοτικά προγράμματα συστήματος βιομετρικού ελέγχου πρόσβασης, καθώς και ειδικό σύστημα αναγνώρισης κακόβουλων ενεργειών σε κρίσιμους χώρους (εγκαταστάσεις υψηλής ασφαλείας, οχήματα ασφάλειας μεταφοράς χρηματαποστολών).

Πλάκα έχουν όλοι αυτοί που αντί να λύσουν το πραγματικό πρόβλημα, που θα λυθεί με την εκμετάλλευση της περιουσίας του ΟΣΕ, κόβουν δρομολόγια και περικόπτουν προσωπικό.
Αφού πήραν τρένα που δεν έκαναν, αφού κατασκεύασαν σήραγγες που δε χωρούσαν να μπουν τα τρένα, αφού αβαντάρησαν ιδιωτικούς μεταφορείς καταστρέφοντας το μεταφορικό έργο του οργανισμού. Και τώρα προσπαθούν να λύσουν το πρόβλημα με τη λογική του “πονάει κεφάλι, κόβει κεφάλι”.

Η λύση όμως είναι ένα βήμα κοντά, ούτε καν έξω από την περίφραξη του Οργανισμού δεν πρέπει να ψάξουν για να τη βρουν!!
Αλλά ΑΥΤΑ (δείτε τα εδώ) δε συμφέρει σε κανέναν να τα δει, ίσως γιατί κάποιοι επενδυτές/φίλοι του σιδηροδρόμου καραδοκούν!

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΕΛΛΑΣ:ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΠΑΝΕ ΠΟΥΘΕΝΑ
ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΜΑΣ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΟΔΕΙΑ!

Άρχισαν πάλι τα σενάρια για πτώχευση χώρας της ευρω-ζώνης, οι διαψεύσεις και οι επιβεβαιώσεις πως όλα βαίνουν ομαλά, ενώ έχουμε και τις δηλώσεις της Αγγελικής πως δεν θα πρέπει πλέον να στηριχθεί κανείς και όποιος είναι να χρεοκοπήσει ας χρεοκοπήσει να τελειώνουμε.
Φυσικά όλα αυτά μετά το φέσωμα που φάγαμε, μετά από τα μέτρα, μετά από την υπογραφή μνημονίων και δανείων. Και φυσικά αφού είναι πλέον σίγουροι πως η Ευρώπη των πολιτών, της ελεύθερης μετακίνησης (α ρε Σαρκοζί) και της ελεύθερης διακίνησης κεφαλαίων έχει σωθεί.

Και από την άλλη, οι εγκατεστημένοι εν Αθήναις τοποτηρητές να δηλώνουν ευχαριστημένοι μεν για το ότι η χώρα βρίσκεται στο σωστό δρόμο, αλλά διαπίστωσαν πως η συνταγή για την έξοδο της χώρας μας από την κρίση είναι λανθασμένη. Το παραδέχθηκε ο ίδιος ο εκπρόσωπος του ΔΝΤ στην χώρα μας, τοποτηρητής Πολ Τόμσεν, ο οποίος αναγνώρισε εμμέσως πλην σαφώς ότι η θεραπεία-σοκ που εφαρμόζεται στην ελληνική οικονομία μετά την υπογραφή του Μνημονίου δεν είναι η ενδεικνυόμενη (δείτε ΕΔΩ περισσότερα).

Ο αξιωματούχος του ΔΝΤ, που συνόδευσε τον υπουργό Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου στην περιοδεία του σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, ιεράρχησε στις προτεραιότητες του ΔΝΤ, όχι τόσο τη σχολαστική μείωση του ελλείμματος και του χρέους, αλλά κυρίως τις μεταρρυθμίσεις, με τις οποίες εν τέλει άλλαξε άρδην ο εργασιακός και ασφαλιστικός χάρτης της χώρας. Παραδέχτηκε μάλιστα ότι «το πραγματικό πρόβλημα της Ελλάδας δεν ήταν τόσο το δημόσιο χρέος αλλά οι διαρθρωτικές αδυναμίες της ελληνικής οικονομίας. Οπως ανέφερε στους θεσμικούς επενδυτές στο Σίτι του Λονδίνου, πιο σημαντική από τη μείωση του ελλείμματος ήταν η προώθηση των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων στο Ασφαλιστικό, στην αγορά εργασίας, η αναμόρφωση του πλαισίου για τις ξένες και εγχώριες επενδύσεις καθώς και η φορολογική εναρμόνιση.