Με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ημαθίας θα πραγματοποιηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τμήμα της Εγνατίας Οδού στην Ημαθία λόγω διέλευσης συρμού υπερμεγεθών φορτηγών μεταφοράς υπέρβαρων και ογκωδών φορτίων (τμήματα ανεμογεννήτριας).
Κατηγορία: μεταφορές – συγκοινωνίες
Τρία ακόμη συμβάντα, που καταγράφηκαν τις προηγούμενες ημέρες αναδεικνύουν σημαντικά προβλήματα και μας υποδεικνύουν ότι ίσως θα πρέπει να περιμένουμε ακόμη πολλά χρόνια για να δούμε “ευρωπαϊκού τύπου” υπηρεσίες στον ελληνικό σιδηρόδρομο (που έχει κοπεί σε κομμάτια – εταιρίες και πλέον λειτουργεί με νέους όρους).
Στην παραχώρηση για 35 χρόνια, έναντι (εφάπαξ) ποσού 1.496.100.000 ευρώ, στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. – EGIS PROJECTS S.A. προχώρησε το ΤΑΙΠΕΔ.
Στις εταιρίες παραχωρείται το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της (συνδέσεις με Αλβανία, Σκόπια και Βουλγαρία). Το μήκος της Εγνατίας Οδού από τον Έβρο μέχρι την Ηγουμενίτσα είναι 658 χιλιόμετρα ενώ το μήκος των κάθετων αξόνων είναι συνολικά 225 χιλιόμετρα.
Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοινώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου 7/8 ότι με δεδομένο ότι η Εθνική οδός είναι πλέον προσπελάσιμη, η εταιρία επαναφέρει για την Κυριακή 8 Αυγούστου, τα δρομολόγια Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με λεωφορείο από Σταθμό Λαρίσης προς Οινόη και το αντίστροφο, και το τμήμα Οινόη – Θεσσαλονίκη – Οινόη με αμαξοστοιχία.
Λόγω της συμμετοχής της Πανελληνίας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.) και των Σωματείων Εργαζομένων στον Σιδηρόδρομο στην 24ωρη γενική απεργία που έχει εξαγγείλει η Γ.Σ.Ε.Ε. για την Πέμπτη 10 Ιουνίου 2021, δεν θα πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο την ημέρα της απεργίας.
Oι επιβάτες κάτοχοι εισιτηρίων των καταργημένων αμαξοστοιχιών, δικαιούνται επιστροφή του αντιτίμου των εισιτηρίων, μετρητοίς είτε σε μορφή κουπονιού ταξιδιού. Στους κατόχους εισιτηρίων Web γίνεται επιστροφή αντιτίμου αυτόματα.
Σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Πιερίας, λόγω εκτέλεσης εργασιών θα πραγματοποιηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
Εργασίες ασφαλτόστρωσης στην Εθνική Οδό 2 Θεσσαλονίκης-Έδεσσας θα πραγματοποιηθούν από τη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας από την Τρίτη 24 Νοεμβρίου 2020 έως και την Παρασκευή 4 Δεκεμβρίου 2020.
Πιο αναλυτικά, θα πραγματοποιηθούν εργασίες ασφαλτόστρωσης στην Εθνική Οδό 2 Θεσσαλονίκης – Έδεσσας με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη, από τον κόμβο του Αγίου Αθανασίου έως τον κόμβο της Σίνδου.
Στη διαδικασία ψηφιακής κατάθεσης πινακίδων των οχημάτων φαίνεται πως βάζει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Από την Παρασκευή 13 Νοεμβρίου είναι διαθέσιμο, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΑΑΔΕ, το ειδοποιητήριο για τους ιδιοκτήτες των οχημάτων για την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2021.
Το φετινό ειδοποιητήριο έχει ενσωματωμένο και έναν κωδικό QR (QR Code).
Εκτάκτως, και μόνο για την Παρασκευή, 6/11, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. επαναφέρει τα ημερήσια InterCity στην διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα σε συνέχεια του ανακοινωθέντος καθολικού lockdown, που θα ισχύσει από το Σάββατο το πρωί.
Έτσι, διευκολύνεται η επιστροφή των πολιτών στον τόπο διαμονής τους, πάντα με την ασφάλεια άνεση και ταχύτητα που παρέχουν οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Υπενθυμίζεται ότι η χρήση μάσκας κατά την διάρκεια του ταξιδιού είναι υποχρεωτική, χωρίς εξαιρέσεις.
Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σε συνέχεια των μέτρων που εξαγγέλθηκαν από την Κυβέρνηση για lockdown 2 εβδομάδων στους Νομούς Θεσσαλονίκης και Σερρών λόγω COVId-19, ανακοινώθηκε η τροποποίηση δρομολογίων της στη Βόρεια Ελλάδα, όπως περιγράφονται παρακάτω, με ισχύ από Τετάρτη 04/11/2020.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., μετά την εξαγγελία του ολικού lockdown σε Θεσσαλονίκη και Σέρρες, ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι, από την Τρίτη το πρωί, 3/11, και μέχρι νεωτέρας:
- αναστέλλεται η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών μεταξύ Θεσσαλονίκης – Σερρών – Θεσσαλονίκης.
Θα ακολουθήσουν επιπλέον τροποποιήσεις δρομολογίων στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα & στον Προαστιακό Θεσσαλονίκης – Λάρισας – Θεσσαλονίκης, οι οποίες θα ανακοινωθούν αύριο. (σ.σ. 3/11/2020)
Σύμφωνα με ενημέρωση προς το επιβατικό κοινό από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., η σιδηροδρομική υποδομή έχει υποστεί σοβαρές ζημίες λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων. Τα σημαντικότερα προβλήματα εντοπίζονται στην κεντρική Στερεά και Θεσσαλία, με αποτέλεσμα να καθίσταται αδύνατη η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Αθηνών και Θεσσαλονίκης.
Επίσκεψη στους χώρους όπου πραγματοποιούνται νέα έργα ασφαλτόστρωσης, συντήρησης, επιδιόρθωσης και βελτίωσης οδοστρώματος σε οδικούς άξονες στους Δήμους Βέροιας και Αλεξάνδρειας (από τη Βεργίνα έως την Κυψέλη) πραγματοποίησε την περασμένη Παρασκευή 10 Ιουλίου 2020, ο Αντιπεριφερειάρχης Ημαθίας Κώστας Καλαϊτζίδης.
Πρόκειται για εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη στην 5η Επαρχιακή Οδό, τμήμα Βεργίνα- Κυψέλη και στην 6η Επαρχιακή Οδού και πραγματοποιούνται αυτό το διάστημα σε οδικά τμήματα, στην Τοπική Κοινότητα Νεοκάστρου έως τα όρια της Πιερίας, στο δρόμο προς τη Ιερά Μονή Προφήτη Ηλία και τμήματα της Ε.Ο. Βεργίνας- Παλατιτσίων- Μελίκης έως την Αγκαθιά.
Απ’ το τρένο στην αστυνομία και στο νοσοκομείο βρέθηκαν το μεσημέρι της Πέμπτης 9 Ιουλίου 2020 ένας επιβάτης και ένας ελεγκτής αμαξοστοιχίας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετά από επεισόδιο που έγινε το μεσημέρι.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού της αμαξοστοιχίας αρ 84, που ξεκίνησε γύρω στις 10:20 το πρωί το δρομολόγιο Φλώρινα – Θεσσαλονίκη, 56χρονος ελεγκτής ζήτησε από τον 24χρονο επιβάτη να βάλει μάσκα – η οποία είναι υποχρεωτική για τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Σύμφωνα με απόφαση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Πιερίας, θα πραγματοποιηθούν προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης στην Πιερία, λόγω εκτέλεσης εργασιών.
Συγκεκριμένα, από τη Δευτέρα 6 Ιουλίου 2020 έως και την Τετάρτη 8 Ιουλίου 2020, για 3 συνεχόμενα βράδια, από τις 10 το βράδυ έως τις 6 το πρωί της επόμενης ημέρας, θα διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας από τη σήραγγα Κατερίνης (436 χιλιόμετρο) έως και τον Νότιο ανισόπεδο κόμβο Κατερίνης (434 χιλιόμετρο) και δε θα επιτρέπεται η πρόσβαση στον κλάδο εισόδου προς τον αυτοκινητόδρομο του νοτίου ανισόπεδου κόμβου Κατερίνης με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.
Πρόβλημα φαίνεται πως υπάρχει σε πολλά χωριά του Δήμου Αλεξάνδρειας όσο και στην Αλεξάνδρεια από τη χρήση μικρών ή λίγο μεγαλύτερων μηχανών, μοτοποδηλάτων, πατινιών και αυτοκινήτων από νεαρά άτομα που η ηλικία τους δεν ξεπερνά τα 16 έτη.
Νεαροί ηλικίας από 13 μέχρι 15-16 ετών καβαλάνε μηχανάκια, μοτοποδήλατα ακόμη και αυτοκίνητα πολλές φορές και βγαίνουν στους δρόμους χωρίς διπλώματα, χωρίς άδειες κυκλοφορίας, χωρίς πινακίδες ή με τις πινακίδες τοποθετημένες σε σημεία που τις καθιστούν δυσανάγνωστες, χωρίς κράνη, έχοντας πλήρη άγνοια των κανόνων ασφαλείας και του ΚΟΚ.
Κοινή ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με τα προβλήματα που έχουν προκύψει στις μετακινήσεις των κατοίκων τριών νομών, λόγω της αναστολής από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. κατά την περίοδο της πανδημίας του πρώτου πρωινού δρομολογίου “Φλώρινα-Θεσσαλονίκη” κατέθεσαν βουλευτές Π. Πέρκα (Φλώρινας), Φρόσω Καρασαρλίδου (Ημαθίας) και Θεοδώρα Τζάκρη (Πέλλας).
Ειδικότερα, οι βουλευτές αναφέρουν ότι το συγκεκριμένο δρομολόγιο ήταν ιδιαίτερα κρίσιμο για τη μετακίνηση των κατοίκων των τριών νομών προς την εργασία τους σε καθημερινή βάση. Παράλληλα, τους έδινε τη δυνατότητα να μετακινηθούν στη Θεσσαλονίκη νωρίς το πρωί και να επιστρέψουν το βράδυ.
Στην κατάργηση ορισμένων δρομολογίων της σε όλο το δίκτυο προχωρά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ την Πέμπτη 25 Ιουνίου, λόγω της 4ώρης στάσης εργασίας (12:00-16:00) που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ), καθώς και της μη εξασφάλισης κυκλοφορίας από τον διαχειριστή της υποδομής, Ο.Σ.Ε.
Αναλυτικά τα δρομολόγια που θα καταργηθούν:
Περισσότερα από 40.000 ευρώ κατέβαλε εσχάτως ο Δήμος Αλεξάνδρειας για πινακίδες οδοσήμανσης. Και σε πάρα πολλά σημεία, σε όλη την έκταση του Δήμο βλέπουμε νέες πινακίδες – αυτό είναι γεγονός.
Όμως (επειδή πάντοτε υπάρχει ένα “όμως”) θα υπάρχουν πάντοτε σημεία τα οποία πρέπει να ελεγχθούν για την ορθότητα των πινακίδων που μπήκαν, πάντοτε θα υπάρχουν πινακίδες που έχουν πέσει και κανείς δεν ενδιαφέρεται για να τις επαναφέρει στη θέση τους, πάντοτε θα υπάρχουν σημεία (δρόμοι ή γέφυρες) στα οποία πρέπει να τοποθετηθούν πλευρικά στηθαία.
Είναι κατανοητό από όλους πως αυτά δεν γίνονται από τη μια μέρα στην άλλη. Θα πρέπει όμως σταδιακά να ολοκληρώνονται, ώστε η ασφάλεια στους δρόμους να είναι η καλύτερη δυνατή.