Συντάκτης: ΠΕΡΙΣΚΟΠΗΣΗ
Στο Ε’ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας κατατέθηκαν για νομοπαρασκευαστική επεξεργασία 20 Προεδρικά Διατάγματα που αφορούν στους οργανισμούς των 13 περιφερειών και των επτά κρατικών διοικήσεων της χώρας στο πλαίσιο της εφαρμογής του «Καλλικράτη».
Πιο συγκεκριμένα, τα Προεδρικά Διατάγματα αναφέρονται στις διαρθρώσεις των υπηρεσιών των περιφερειών.
Σύμφωνα με τα διατάγματα οι κεντρικές υπηρεσίες των περιφερειών διαρθρώνονται ως εξής: 1) Γραφείο περιφερειάρχη, 2) Γραφεία αντιπεριφερειαρχών, 3) Γενική διεύθυνση αναπτυξιακού προγραμματισμού, περιβάλλοντος και υποδομών, 4) Γενική διεύθυνση εσωτερικής λειτουργίας, 5) Γενική διεύθυνση περιφερειακής Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής, 6) Γενική διεύθυνση ανάπτυξης, 7) Γενική διεύθυνση μεταφορών και επικοινωνιών, 8) Γενικής διεύθυνση Δημόσιας Υγείας και Κοινωνικής Μέριμνας.
Όλοι ή μόνο αυτοί;
Το καθεστώς που θα ισχύσει με τις εισφορές των αγροτών στον ΕΛΓΑ ξεκαθαρίζει με δηλώσεις του στον ΑγροΤύπο, ο αντιπρόεδρος του Οργανισμού Ελληνικών Γεωργικών Ασφαλίσεων, κ. Χρήστος Χατζηαντωνίου.
Μετά από αλλεπάλληλα τηλεφωνήματα αγροτών αλλά και ερωτήματα στο forum μας, ρωτήσαμε τον κ. Χατζηαντωνίου «πότε πρέπει να πληρώσουν οι αγρότες την εισφορά τους στον ΕΛΓΑ αλλά και ποια είναι τα ποσά της εισφοράς;»
Σύμφωνα με τον ίδιο: «Ό,τι πουλήσει ο παραγωγός έως 31 Δεκεμβρίου του 2010 παρακρατείται από το τιμολόγιο. Από 1 Ιανουαρίου του 2011 θα τεθεί σε ισχύ ο νέος Νόμος. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να γίνουν δηλώσεις καλλιέργειας μαζί με την δήλωση του ΟΣΔΕ και από εκεί θα βγαίνει μια μέση παραγωγή τριετίας, μια μέση τιμή τριετίας και μια αξία παραγωγής. Σε αυτή την αξία παραγωγής θα προσδιορίζεται η εισφορά του αγρότη με 4%. Δεν θα υπάρχει πλέον τιμολόγιο με 3%. Να σημειώσουμε ότι για τις ελιές δεν ισχύει το 4%, αλλά ένα διαφορετικό ασφάλιστρο ίσο με 3%».
Και καταλήγει:
Τέλος στα μεγάλα σχέδια
Έναν αγωγό στον οποίο επένδυσε τόσα πολλά η κυβέρνηση Καραμανλή και τόσο λίγα αυτή του Παπανδρέου. Έναν αγωγό που θα πρέπει να αποτελέσει μνημείο εθνικής ασυνεννοησίας και ανοησίας, έναν αγωγό η ιστορία του οποίου θα πρέπει να διδάσκεται στα Πανεπιστήμια με τον τίτλο “τι να κάνετε για να μην αποκτήσετε ποτέ κοινή εθνική εξωτερική πολιτική”. Γιατί δεν πρόκειται μόνο για ένα έργο οικονομικής φύσης, ήταν ένα έργο γεωστρατηγικής σημασίας άνευ προηγουμένου.
Πάντως έτσι για την ιστορία, να αναφέρω ότι ο Nabucco (έστω και με μικρά βήματα) προχωράει...
Κινητοποιήσεις ξεκινούν την ερχόμενη Κυριακή επιτροπές πολιτών σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αύξηση των διοδίων στα Μάλγαρα Θεσσαλονίκης.
Την ερχόμενη Κυριακή, στις 11.00, θα γίνει συμβολική κατάληψη των διοδίων στα Μάλγαρα, από τις επιτροπές πολιτών “Ακρίβεια ΣΤΟΠ” της
Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με τις Κινήσεις Πολιτών Κατερίνης Ενάντια στα Διόδια.πηγή: taxalia
Τα αποτελέσματα των τελευταίων εκλογών ήταν και αυτά που καθόρισαν τη σύνθεση των συμβουλίων που θα έχουν οι δημοτικές κοινότητες του νέου δήμου Αλεξάνδρειας.
Κάθε οικισμός τους δήμου με περισσότερους από 2.000 κατοίκους ονομάζεται “δημοτική κοινότητα” (σε αντίθεση με οικισμούς με πληθυσμό έως 1.999 κατοίκους που ονομάζονται “τοπικές κοινότητες”).
Σύμφωνα με το νόμο, οι δημοτικές κοινότητες “πηγαίνουν” στον εκλεγμένο δήμαρχο, ασχέτως του αποτελέσματος που θα προκύψει σε τοπικό επίπεδο. Δηλαδή υπάρχει το ενδεχόμενο ένας συνδυασμός σε τοπικό επίπεδο – ας πούμε στην Κορυφή – να λάβει λιγότερα ψηφοδέλτια από κάποιον άλλο, αλλά να λάβει την πλειοψηφία στο συμβούλιο της δημοτικής κοινότητας επειδή σε επίπεδο διευρυμένου δήμου ο ίδιος συνδυασμός έλαβε την πλειοψηφία των ψήφων.
Οπότε,
Και νέο χαράτσι για τους κινούμενους από και προς Θεσσαλονίκη.
Όσοι δεν χρησιμοποιούν την παλαιά εθνική (Βέροια/Κατερίνη – Αλεξάνδρεια- Ν. Χαλκηδόνα-Θεσσαλονίκη και αντίστροφα) αλλά την νέα από τα μεσάνυχτα χθες καταβάλλουν αυξημένο κατά 40% το αντίτιμο για τα διόδια των Μαλγάρων!
Στα μουλωχτά (τέτοιες δουλειές στα μουλωχτά γίνονται, βεβαίως-βεβαίως) η τιμή αυξήθηκε από τα 2,00 στα 2,80 ευρώ για τα ΙΧ.
Φυσικά προσπαθοούν να μας πείσουν πως ήταν κάτι το προγραμματισμένο αλλά δεν μασάμε, ειδικά δε τώρα που ελήφθη και η απόφαση για την αναβολή του ανοίγματος των διοδίων του Αιγινίου.
Άραγε μέρος των εσόδων από την αύξηση θα μεταφερθεί στην ιδιωτική “Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου” για τη ….ζημία που έπαθε από την αναβολή αυτή ή όλα θα πηγαίνουν στο ΤΕΟ;
Το 2005 η τιμή ήταν στο € 1,40 και πήγε σε μια νύχτα στα € 2,00. Χθες πάλι ανέβηκε στα € 2,80. Δηλαδή 100% αύξηση. Αν έχετε κανά γνωστό που να πήρε αύξηση 100% τα τελευταία 5 χρόνια να μου τον γνωρίσετε…
η εικόνα είναι από τον Αγγελιοφόρο
Η κατά το δυνατόν ομαλότερη μετάβαση από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση στη νέα δομή της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ήταν το αντικείμενο σύσκεψης που προκάλεσε σήμερα ο Νομάρχης Ημαθίας. Στη σύσκεψη συμμετείχαν όλοι οι Διευθυντές και οι Διευθύντριες της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Ημαθίας.
Εκτός από όλα τα απαραίτητα στοιχεία (προσωπικό, κτιριακές υποδομές, μισθώματα κ.ά.), ο Νομάρχης ζήτησε τη συνεργασία όλων ώστε, εκτός από τις αναγκαίες ενέργειες που πρέπει να γίνουν το προσεχές διάστημα, να υπάρξει και συγκεκριμένη πρόταση σε τομείς που φαίνεται ότι το σχέδιο «Καλλικράτης» εμφανίζει αδυναμίες ή υποβαθμίζει υπάρχουσες δομές της Νομαρχίας.
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τον «Καλλικράτη» οι Διευθύνσεις που μένουν ή συγχωνεύονται στην Περιφερειακή Ενότητα της Ημαθίας είναι πέντε:
Για μια ακόμη χρονιά οι άνθρωποι θα έχουν την ευκαιρία, αυτή την εβδομάδα να παρατηρήσουν στον ουρανό -στο μέτρο που του επιτρέπουν οι κατά τόπους καιρικές συνθήκες- την πιο θεαματική από όλες τις «βροχές» διαττόντων, των Λεοντιδών.
Το αποκορύφωμα αναμένεται τις νύχτες της 17ης και 18ης Νοεμβρίου και η καλύτερη στιγμή παρατήρησης θα είναι λίγο πριν το ξημέρωμα.
Τα συγκεκριμένα «πεφταστέρια» έλκουν την καταγωγή τους από τον κομήτη 55Ρ/Τέμπελ-Τατλ, αλλά επειδή φαίνεται να προέρχονται από την κατεύθυνση του αστερισμού του Λέοντα, έχουν πάρει το όνομά του.
Η «βροχή» των Λεοντιδών διαρκεί περίπου δύο εβδομάδες (7 έως 28 Νοεμβρίου), αλλά κορυφώνεται στο διήμερο 17 και 18 Νοεμβρίου. Ο ρυθμός πτώσης των φωτεινών μετεώρων -που γίνεται με ταχύτητα περίπου 71 χιλιομέτρων το δευτερόλεπτο- υπολογίζεται σε 15 ανά ώρα κατά μέσο όρο.
Από ιστορική άποψη…