Τέλος εποχής για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., η οποία πλέον αποκτά νέο εμπορικό όνομα και σήμα. Το νέο όνομα της εταιρίας που (σύμφωνα με όσα αναφέρονται στον ιστότοπό της) απασχολεί 637 άτομα προσωπικό και χρησιμοποιεί 1.160 μηχανές έλξης, βαγόνια και φορτάμαξες θα είναι Hellenic Train.
Εμπορική αμαξοστοιχία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που κατευθύνονταν από τη Θεσσαλονίκη προς την Αθήνα. παρέσυρε το μεσημέρι της Τετάρτης 13 Απριλίου πεζό, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του.
Όπως ανακοίνωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση της αίτησης της TRENITALIA S.p.A που αφορά την πιστοποίηση της αμαξοστοιχίας ETR 470.
Αυτό σημαίνει ότι μετά την ολοκλήρωση όλων των απαιτούμενων διαδικασιών (χορήγηση έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά, έγκριση τύπου οχήματος, καταχώρηση της αμαξοστοιχίας στα σχετικά μητρώα) η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα μπορεί να προγραμματίσει άμεσα και να ξεκινήσει τα δρομολόγια – δημοσιεύματα κάνουν λόγο για έναρξη γύρω στο Πάσχα.
Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ανακοινώθηκαν τα ακόλουθα:
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., με πλήρη επίγνωση των επιπτώσεων της κακοκαιρίας, προχωρά σε έκτακτη οικονομική στήριξη 1.000 ευρώ (εναλλακτικά 1.150 ευρώ σε κουπόνι απεριόριστης διάρκειας ή 550 ευρώ σε κουπόνι απεριόριστης διάρκειας και 500 ευρώ μετρητά) σε πλήρη εξόφληση στους επιβάτες που επηρεάστηκαν από τη διακοπή των δρομολογίων στις 24 Ιανουαρίου.
Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοινώθηκε το απόγευμα του Σαββάτου 7/8 ότι με δεδομένο ότι η Εθνική οδός είναι πλέον προσπελάσιμη, η εταιρία επαναφέρει για την Κυριακή 8 Αυγούστου, τα δρομολόγια Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με λεωφορείο από Σταθμό Λαρίσης προς Οινόη και το αντίστροφο, και το τμήμα Οινόη – Θεσσαλονίκη – Οινόη με αμαξοστοιχία.
Διαβάζω στα μεγάλα ΜΜΕ της χώρας κάτι διθυραμβικά σχεδόν άρθρα σχετικά για την επικείμενη έλευση στην Ελλάδα των νέων αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (που στη συνέχεια αναπαράχθηκαν και από μικρότερα ΜΜΕ).