Όπως ανακοινώθηκε από την ΤΡΕΝΟΣΕ, από την Παρασκευή 25/1 μέχρι και τη Δευτέρα 28/1 το βράδυ θα υπάρχει (λόγω εκτέλεσης έργων) διακοπή της κίνησης των συρμών σε τμήμα της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη και κατά συνέπεια τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. μεταξύ Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Αθηνών και Αθηνών – Παλαιοφαρσάλου – Αθηνών, στο τμήμα Λειανοκλάδι- Παλαιοφάρσαλος θα εκτελούνται με λεωφορεία.
Συγκεκριμένα η ανακοίνωση αναφέρει:
Με αφορμή όσα το τελευταίο διάστημα συμβαίνουν και σχετίζονται με τις μεταφορές μαθητών σε σχολεία της Ημαθίας, ο αντιπεριφερειάρχης Κ. Καλαϊτζίδης αναφέρει στη γραπτή δήλωσή του τα ακόλουθα:
“Επειδή εσχάτως μας έχουν προκύψει πολλοί αναρμόδιοι ή και παραπληροφορημένοι «δημόσιοι κατήγοροι» αναφορικά με το ζήτημα των σχολικών μεταφορών στην Ημαθία, οφείλω ως αντιπεριφερειάρχης Ημαθίας να τονίσω τα εξής, για την ενημέρωση των καλόπιστων γονέων και μαθητών. Όσο δε αφορά αυτούς που αναζητούν ευθύνες στην αυτοδιοίκηση, ανάμεικτες με φαντασιοπληξίες περί εκλογικών ωφελημάτων από την πλευρά μου θα τονίσω ότι κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια.
Επισημαίνω λοιπόν ότι:
Πόσοι επιβάτες διακινήθηκαν από το αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση στον κόσμο;
Ακριβώς 103.902.992 εκατομμύρια ήταν οι επιβάτες που διακινήθηκαν μέσα στο 2017 από το πιο… “πολυσύχναστο” αεροδρόμιο του κόσμου, το Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) στην πόλη Ατλάντα των ΗΠΑ. Στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο έγιναν συνολικά 879.560 προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών.
Συνολικά, περίπου 8,3 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν για τις μετακινήσεις τους αεροπλάνο το 2017 (μια αύξηση της τάξης του 7,5%σε σχέση με το 2016). Συγκεκριμένα στους αιθέρες βρέθηκαν 8.277.676.508 επιβάτες και 118.612.750 μετρικοί τόνοι φορτίων ενώ πραγματοποιήθηκαν 95.772.011 μετακινήσεις αεροσκαφών.
Όλα εδώ πληρώνονται λοιπόν και ήρθε η ώρα να πληρωθεί (από την τσέπη του κόσμου φυσικά) μια ακόμη Μνημονιακή συμφωνία, αυτή της παραχώρησης των αεροδρομίων.
Έρχονται αυξήσεις στα τέλη διαχείρισης αεροδρομίων από 1/4/2019 – αρχικά σε δυο αεροδρόμια και στη συνέχεια και σε άλλα. Και οι αυξήσεις αυτές θα είναι μόνο η αρχή, αφού βάση της συμφωνίας παραχώρησης η εταιρία που τα έχει θα μπορεί να κάνει και άλλη αύξηση.
Από την πρώτη στιγμή (από το 2014 δηλαδή) ήταν σαφείς, αναμενόμενες και προδιαγεγραμμένες οι αυξήσεις αυτές. Και το έλεγα: “πάρε και εσύ ένα αεροδρόμιο, μπορείς!” αλλά δεεεεν ακούγατε…