Την αλλαγή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στα σημεία του που αφορούν την επιβίβαση παιδιών σε δίκυκλα (αλλά όχι μόνο σε αυτά τα σημεία) ζητούν οι εκπαιδευτές οδήγησης.
Προτείνουν άμεση τροποποίηση του νόμου για την μεταφορά επιβατών με οχήματα με απαγόρευση μεταφοράς παιδιών πάνω σε μοτοσικλέτα, με οιονδήποτε τρόπο, έως την ηλικία των 10 ετών.
Δυο ακόμη δρομολόγια θέτει στη διάθεση των επιβατών της η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ώστε η μετακίνηση μεταξύ Αθήνας – Θεσσαλονίκης να γίνεται κατά την περίοδο των εορτών πιο άνετα.
Η εταιρία αναμένει (όπως είναι φυσικό) αύξηση του επιβατικού κοινού λόγω των εορτών και δρομολογεί από 15 Δεκεμβρίου 2019 και κάθε Παρασκευή, Κυριακή και Δευτέρα τις παρακάτω αμαξοστοιχίες:
Μπορεί να πέταξε με λίγους επιβάτες, με πολλά καύσιμα (όσα χωρούσαν στα ντεπόζιτα) και με τις απαραίτητες στους επιβάτες αποσκευές, η πτήση QF7879 της αυστραλιανής εταιρίας Quantas ήταν όμως η πρώτη επιβατική-εμπορική πτήση στην Ιστορία που έκανε ένα ταξίδι “γίγας”: κάλυψε χωρίς στάση μια απόσταση περίπου 16.200 χιλιομέτρων, από τη Νέα Υόρκη μέχρι το Σίδνεϊ.
Το ταξίδι για τους 50 επιβαίνοντες στο Boeing 787-9 Dreamliner (πλήρωμα και επιβάτες) κράτησε 19 ώρες και 16 λεπτά και στην ουσία ήταν ένα “πείραμα” επιστημόνων και αεροπορικής εταιρίας.
Σε ενημερωτικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. προς το επιβατικό κοινό αναφέρεται ότι από την Δευτέρα 29/07/2019, θα υπάρξουν μεταβολές σε ορισμένα δρομολόγια του δικτύου της, λόγω θερινής περιόδου και της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται κάθε χρόνο σε συγκεκριμένες διαδρομές.
Αναλυτικά τα δρομολόγια που αναστέλλονται είναι τα εξής:
1. Μεταξύ Θεσσαλονίκης–Αλεξανδρούπολης -Θεσσαλονίκης
Από Δευτέρα 29 Ιουλίου 2019 έως 30 Σεπτεμβρίου 2019 αναστέλλεται η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών 90 , 91.
Η Πανελληνία Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), απεργεί για την ημέρα της Εργατικής Πρωτομαγιάς, τηv Τετάρτη 1 Μαΐου 2019.
Λόγω της απεργίας θα ματαιωθούν τα βραδινά δρομολόγια της Τρίτης 30/04/2019 στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη (που έχουν ώρα αναχώρησης τα μεσάνυχτα) και όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια σε όλο δίκτυο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συμπεριλαμβανομένου του Προαστιακού και των τουριστικών δρομολογίων την Τετάρτη 01/05/2019.
Σημειώνεται ότι οι βραδινές αμαξοστοιχίες 600 και 601 από Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα, (Τετάρτη μεσάνυχτα προς Πέμπτη), θα κυκλοφορήσουν κανονικά μετά τη λήξη της απεργίας.
Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ανακοινώθηκε ότι το Μεγάλο Σάββατο, την Κυριακή και τη Δευτέρα του Πάσχα, λόγω της προβλεπόμενης μειωμένης επιβατικής κίνησης θα γίνει, όπως κάθε χρόνο, τροποποίηση των δρομολογίων της.
Οι επιβάτες κάτοχοι εισιτηρίων των καταργημένων αμαξοστοιχιών, δικαιούνται επιστροφή του αντιτίμου των εισιτηρίων είτε σε μετρητά, είτε με τη μορφή κουπονιού ταξιδίου. Στους κατόχους εισιτηρίων Web γίνεται επιστροφή αντιτίμου.
Αναλυτικά τα δρομολόγια τα οποία θα ανασταλούν και έχουν σχέση με την περιοχή μας είναι τα εξής:
Όπως ανακοινώθηκε από την ΤΡΕΝΟΣΕ, από την Παρασκευή 25/1 μέχρι και τη Δευτέρα 28/1 το βράδυ θα υπάρχει (λόγω εκτέλεσης έργων) διακοπή της κίνησης των συρμών σε τμήμα της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη και κατά συνέπεια τα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. μεταξύ Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Αθηνών και Αθηνών – Παλαιοφαρσάλου – Αθηνών, στο τμήμα Λειανοκλάδι- Παλαιοφάρσαλος θα εκτελούνται με λεωφορεία.
Συγκεκριμένα η ανακοίνωση αναφέρει:
Αν και μεγάλο μέρος των υπόχρεων στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας έχει ήδη προχωρήσει στην εξόφλησή τους, υπάρχουν αρκετές απορίες που όλοι μας έχουμε – ειδικά αν έχουμε αφήσει την πληρωμή τους για τις τελευταίες ημέρες.
Πάντα τελευταία ημέρα είναι η 31η Δεκεμβρίου αν και παίζει να δοθεί παράταση, όμως επειδή το πρόστιμο είναι μεγάλο καλό θα είναι – αν υπάρχουν τα χρήματα και δεν περιμένουμε να τα συμπληρώσουμε μέχρι την τελευταία ημέρα – να αφήσουμε κατά μέρος τις κλαρινομαγκιές και να μην … “υπολογίζουμε” σε παρατάσεις.
Η ΑΑΔΕ έχει εδώ και πολύ καιρό εκδώσει έναν “οδηγό” για το θέμα, με επτά ερωτήσεις και τις αντίστοιχες απαντήσεις.
Δείτε:
Μια τεράστια μπίζνα, στην οποία ένας Θεός ξέρει πόσοι εμπλέκονται, φέρνουν στο φως μια σειρά από τροχαία δυστυχήματα που καταγράφονται στην Εγνατία ή σε άλλους δρόμους από την Αστυνομία και την Πυροσβεστική.
Συνεχώς διαβάζουμε όλοι για τροχαία στα οποία θύματα είναι άτομα που έχουν εισέλθει παράνομα στην Ελλάδα, τα οποία στη συνέχεια με τον ένα ή τον άλλο τρόπο μεταφέρονται στα ενδότερα της χώρας. Είτε με ΙΧ (κυρίως), είτε με μικρά βανάκια, είτε με πιο μεγάλα οχήματα.
Με αφορμή όσα το τελευταίο διάστημα συμβαίνουν και σχετίζονται με τις μεταφορές μαθητών σε σχολεία της Ημαθίας, ο αντιπεριφερειάρχης Κ. Καλαϊτζίδης αναφέρει στη γραπτή δήλωσή του τα ακόλουθα:
“Επειδή εσχάτως μας έχουν προκύψει πολλοί αναρμόδιοι ή και παραπληροφορημένοι «δημόσιοι κατήγοροι» αναφορικά με το ζήτημα των σχολικών μεταφορών στην Ημαθία, οφείλω ως αντιπεριφερειάρχης Ημαθίας να τονίσω τα εξής, για την ενημέρωση των καλόπιστων γονέων και μαθητών. Όσο δε αφορά αυτούς που αναζητούν ευθύνες στην αυτοδιοίκηση, ανάμεικτες με φαντασιοπληξίες περί εκλογικών ωφελημάτων από την πλευρά μου θα τονίσω ότι κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια.
Επισημαίνω λοιπόν ότι:
Πόσοι επιβάτες διακινήθηκαν από το αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση στον κόσμο;
Ακριβώς 103.902.992 εκατομμύρια ήταν οι επιβάτες που διακινήθηκαν μέσα στο 2017 από το πιο… “πολυσύχναστο” αεροδρόμιο του κόσμου, το Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) στην πόλη Ατλάντα των ΗΠΑ. Στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο έγιναν συνολικά 879.560 προσγειώσεις και απογειώσεις αεροσκαφών.
Συνολικά, περίπου 8,3 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν για τις μετακινήσεις τους αεροπλάνο το 2017 (μια αύξηση της τάξης του 7,5%σε σχέση με το 2016). Συγκεκριμένα στους αιθέρες βρέθηκαν 8.277.676.508 επιβάτες και 118.612.750 μετρικοί τόνοι φορτίων ενώ πραγματοποιήθηκαν 95.772.011 μετακινήσεις αεροσκαφών.
Όλα εδώ πληρώνονται λοιπόν και ήρθε η ώρα να πληρωθεί (από την τσέπη του κόσμου φυσικά) μια ακόμη Μνημονιακή συμφωνία, αυτή της παραχώρησης των αεροδρομίων.
Έρχονται αυξήσεις στα τέλη διαχείρισης αεροδρομίων από 1/4/2019 – αρχικά σε δυο αεροδρόμια και στη συνέχεια και σε άλλα. Και οι αυξήσεις αυτές θα είναι μόνο η αρχή, αφού βάση της συμφωνίας παραχώρησης η εταιρία που τα έχει θα μπορεί να κάνει και άλλη αύξηση.
Από την πρώτη στιγμή (από το 2014 δηλαδή) ήταν σαφείς, αναμενόμενες και προδιαγεγραμμένες οι αυξήσεις αυτές. Και το έλεγα: “πάρε και εσύ ένα αεροδρόμιο, μπορείς!” αλλά δεεεεν ακούγατε…
Ανακοίνωση για την (αναμενόμενη και γνωστή πριν να έλθει στην Ελλάδα) αναχώρηση του “Ασημένιου Βέλους” έβγαλε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Οι πιο παρατηρητικοί και “συνεπείς” αναγνώστες θα θυμούνται τι γράφαμε ΕΔΩ (από τις 21 Αυγούστου!!). Οι λιγότερο παρατηρητικοί και “συνεπείς” ας το ξαναδούν. Γιατί γράφηκαν ένα κάρο βλακείες και ασυναρτησίες για το θέμα, συνήθως αναμασήματα και copy-paste από μεγάλα sites και ειδησεογραφικά πρακτορεία.
Το τρένο ήρθε για την Έκθεση της Σαλονίκης, για να κάνει κάποια δοκιμαστικά (που ταυτόχρονα θα ήταν και διαφημιστικά για την εταιρία) και θα επέστρεφε στην Ιταλία.
Στο δρόμο για την Ελλάδα βρίσκεται το “Ασημένιο Βέλος” της Trenitalia, το οποίο θα φτάσει στη χώρα μας ώστε να πραγματοποιήσει δοκιμαστικά αλλά και διαφημιστικής φύσης δρομολόγια στις αρχές του Σεπτέμβρη.
Το ETR.485-31 κάνει τη διαδρομή Ιταλία – Σλοβενία – Κροατία – Σερβία – Σκόπια – Ελλάδα ώστε να βρίσκεται την πρώτη εβδομάδα του ερχόμενου μήνα (και συγκεκριμένα για την έναρξη της ΔΕΘ) στη Θεσσαλονίκη.
Στο ελληνικό έδαφος ο συρμός θα πραγματοποιήσει σειρά δοκιμαστικών δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη στην Κατερίνη πριν από το “επίσημο” πρώτο ταξίδι του ενώ στη συνέχεια και μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι απαιτούμενες εργασίες στο δίκτυο θα επιστρέψει στην Ιταλία.
Όπως ανακοινώθηκε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. από την Τετάρτη 01/08/2018 μέχρι και την Παρασκευή 31/08/2018, θα υπάρξουν μεταβολές σε ορισμένα δρομολόγια του δικτύου της, λόγω θερινής περιόδου και της μειωμένης επιβατικής κίνησης που παρατηρείται κάθε χρόνο σε συγκεκριμένες διαδρομές.
Όσον αφορά την ευρύτερη περιοχή της κεντρικής Μακεδονίας – και ειδικότερα Ημαθία, Πέλλα και Πιερία, τα δρομολόγια που αναστέλλονται και που θα επηρεάσουν το πρόγραμμα όσων μετακινούνται με το τραίνο είναι τα εξής: