Μια εβδομάδα μετά από τα συλλαλητήρια που έγιναν σε όλη τη χώρα και στα οποία χιλιάδες άτομα απαίτησαν να αποδοθεί δικαιοσύνη και να τιμωρηθούν όσοι ευθύνονται για τον θάνατο 57 ατόμων στα Τέμπη και λίγες ημέρες μετά από τη συνέντευξη του Πρωθυπουργού στην τηλεόραση, φαίνεται πως τα πράγματα αρχίσουν και λαμβάνουν την πραγματική τους διάσταση και οι διαδικασίες έχουν αρχίσει να επιταχύνονται κάπως (μετά από σχεδόν δυο χρόνια…).
Κι όλο αυτό χάρη στις προσπάθειες των συγγενών των θυμάτων, που επιμένουν, κι επιμένουν, κι επιμένουν (εδώ και σχεδόν δυο χρόνια)…
Εμπειρογνώμονες που έχουν ασχοληθεί με το σιδηροδρομικό δυστύχημα της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 καταλήγουν στο συμπέρασμα πως η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν φορτωμένη με κάτι ύποπτο που δεν αναφέρονταν πουθενά στα χαρτιά (όπως τώρα εικάζουμε όλοι), που προκάλεσε έκρηξη (μετά από τη σύγκρουση) και η έκρηξη αυτή προκάλεσε τον θάνατο ατόμων που είχαν επιβιώσει απ΄ τη σύγκρουση.
Κατά συνέπεια, αυτό που πρέπει να προσδιοριστεί (επιτέλους) σε πρώτη φάση είναι τι πράγμα ακριβώς μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία και προκάλεσε την πύρινη μπάλα – που ήταν η αιτία του θανάτου επιβατών των αμαξοστοιχιών αλλά και του τραυματισμού κάποιων εκ των πρώτων πυροσβεστών που επενέβησαν στο συμβάν για διάσωση (κι όχι για κατάσβεση). Όπως αναφέρεται, υπάρχουν ιατρικές γνωματεύσεις για τους πυροσβέστες που αναφέρουν “έκθεση σε χημικά”.
Αυτά ή έστω κάποια από αυτά αναμένεται να δημοσιοποιηθούν σε λίγες ημέρες, με την ανακοίνωση πορισμάτων.
Σε δεύτερη φάση και αφού θα έχει προσδιοριστεί το υλικό που προκάλεσε την έκρηξη (το οποίο σίγουρα, πλέον, δεν ήταν τα έλαια από τις μηχανές των τρένων όπως μας έλεγαν τον πρώτο καιρό), θα πρέπει να προσδιοριστεί ποιοι, πότε και με ποιον τρόπο τοποθέτησαν στην εμπορική αμαξοστοιχία αυτό το υλικό που προκάλεσε την έκρηξη. Και στη συνέχεια να αποδοθούν ευθύνες και Δικαιοσύνη.
Φυσικά το θέμα έχει πολλές προεκτάσεις και μια τρίτη φάση / παράμετρο – δεν είναι μόνο το δυστύχημα και όσα οδήγησαν σε αυτό και σχετίζονται με τα συγκεκριμένα δυο τρένα.
Μια από τις παραμέτρους σχετίζεται με το ότι όλα όσα συνέβησαν τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 δεν συνέβησαν “από μόνα τους” και δεν ήταν μια σειρά αστοχιών, λαθών ή πιθανών παράνομων πράξεων εκείνης της νύχτας (ή των ημερών που προηγήθηκαν).
Το δυστύχημα στα Τέμπη συνέβη επειδή ΔΕΝ έγιναν συγκεκριμένα πράγματα νωρίτερα, πολλά χρόνια νωρίτερα. Πράγματα για τα οποία μιλούσαν και οι ίδιοι οι σιδηροδρομικοί, που απαιτούσαν γραπτώς να εξελιχθεί ο σιδηρόδρομος γιατί (όπως προειδοποιούσαν, προς πάσα κατεύθυνση) το κακό ήταν θέμα χρόνου να συμβεί.
Πράγματα όπως η ολοκλήρωση και η παράδοση έργων υποδομής και λειτουργιών που σχετίζονται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές και που θα καθιστούσαν ασφαλή τη μετακίνηση ανθρώπων και τη μεταφορά εμπορευμάτων με τον σιδηρόδρομο (ηλεκτροκίνηση παντού, τηλεδιοίκηση παντού, φωτοσήμανση παντού, επικοινωνίες μεταξύ των σταθμών, μεταξύ των σταθμών και συρμών και μεταξύ των ίδιων των συρμών, διπλή γραμμή όπου είναι τεχνικά δυνατό, εκπαιδευμένο και στον απαιτούμενο αριθμό προσωπικό κλπ κλπ).
Μια πρώτη εξέλιξη στο δικαστικό κομμάτι αποτελεί καταδικαστική απόφαση του Τμήματος Εργατικών Διαφορών του Μονομελούς Πρωτοδικείου της Αθήνας, μετά από προσφυγή συγγενών θύματος που ήταν εργαζόμενος σε μια από τις αμαξοστοιχίες το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου του 2023. Από την απόφαση εξάγεται το συμπέρασμα πως στο δυστύχημα οδηγηθήκαμε λόγω μιας σειράς λαθών, ελλείψεων και παραλείψεων που δεν έχουν να κάνουν αποκλειστικά και μόνο με εκείνη τη μοιραία νύχτα αλλά και με τη γενικότερη λειτουργία του σιδηροδρόμου.
Και σε όλα αυτά θα πρέπει να προστεθεί μια ακόμη παράμετρος, που βγήκε στη δημοσιότητα και πάλι εσχάτως: η επιστολή του (για λίγο διάστημα, μετά το δυστύχημα) προέδρου του ΟΣΕ, με την οποία ζητάει να σταματήσει η μεταφορά ατόμων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, λέγοντας ότι αυτή η διακοπή αφορά το σύνολο των διαδρομών πλην πολύ συγκεκριμένων…