Οι «σοφοί» του Στουρνάρα δεν φτάνει που μας έχουν εξοντώσει με τις αλχημείες τους, τώρα πάνε να μας τρελάνουν κι από πάνω. Εκατοντάδες χιλιάδες φορολογούμενοι, οι οποίοι έχουν πληρώσει κανονικά και εμπρόθεσμα τους φόρους που χρωστούσαν, εμφανίζονται στο Taxis και στο Taxisnet, να μην έχουν εξοφλήσει και ότι συνεχίζουν να χρωστούν.
Έτσι, θεωρούνται οφειλέτες ληξιπρόθεσμων χρεών και δεν έχουν τη δυνατότητα να λάβουν φορολογική ενημερότητα για διάφορες συναλλαγές τους, ενώ παράλληλα κινδυνεύουν ακόμη και με κατασχέσεις εισοδημάτων και καταθέσεων, όπως αναφέρει η εφημερίδα «Ημερησία».
Οι φορολογούμενοι που επισκέφθηκαν την εφορία τους για να διαμαρτυρηθούν, ενημερώθηκαν από τους υπαλλήλους των Δ.Ο.Υ. ότι το σύστημα, με το οποίο ενημερώνεται οι υπηρεσίες για τις εξοφλήσεις φόρων, που γίνονται πλέον στο σύνολό τους στις τράπεζες, λειτουργεί με …ρυθμούς χελώνας.
Κατηγορία: Οικονομία
Όλα είναι θέμα “πλασσαρίσματος” στην κοινή γνώμη. Οπότε μικρό ρόλο θα παίξει αν ονομάσουν το …φρέσκο χρήμα που απαιτείται να μπει στα ταμεία “οικονομική βοήθεια”, “πακέτο βοηθείας”, “μνημόνιο”, ή “Αφροξυλάνθη”.
Και το πρόβλημα (τους) είναι αλλού, όπως κι αν το βαφτίζουν: πως θα πείσουν τους ξένους πολίτες – ψηφοφόρους να συνεναίσουν και πως τελικά θα πείσουν και τους Έλληνες ψηφοφόρους ότι όλα πάνε καλά και πως δεν πρόκεται για βοήθεια που θα έρθει επειδή τα πάντα στο ελληνικό πρόγραμμα πήγαν στραβά.
Έρχονται και (ευρω)εκλογές βλέπετε…
Καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας και για τα οχήματα που αποσύρονται ή που πωλούνται σε ξένες χώρες; Για οχήματα δηλαδή που έχουν καταθέσει πινακίδες και που ΔΕΝ κινούνται στους ελληνικούς δρόμους;
Άντε να δούμε τι άλλο θα ακουστεί, μέρες που είναι. Ο χαμός γίνεται γιατί όσοι ιδιοκτήτες ή έμποροι ΙΧ έχουν πουλήσει τα οχήματά τους στο εξωτερικό και έχουν κατατεθειμένες τις πινακίδες κυκλοφορίας τους καλούνται να καταβάλουν τα Τέλη Κυκλοφορίας για να μπορέσουν να πραγματοποιήσουν την οριστική διαγραφή λόγω εξαγωγής. Επίσης, ιδιοκτήτης κάποιου ΙΧ έχει καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας και επιθυμεί απλά να το μεταφέρει σε κάποιο κέντρο ανακύκλωσης για οριστική διαγραφή τότε επίσης θα πρέπει να καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας.
Στις 9 Μαΐου 2010 στην Ουάσιγκτον των ΗΠΑ συγκλήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου σε μια ιστορική συνεδρίαση για να αποφασίσει ως προς το δανειακό πρόγραμμα σωτηρίας της Ελλάδας, ύψους 30 δισεκατομμυρίων ευρώ που είχε εισηγηθεί η διοίκηση του Ταμείου σε συνεργασία με την ηγεσία της Ευρωζώνης.
Μια ομάδα εργασίας του Ταμείου είχε μεταβεί στην Ευρώπη και είχε συνεργαστεί με τους ομολόγους της Ευρωζώνης για την σύνταξη του σχεδίου διάσωσης της Ελλάδας. Το ποσό που απαιτείτο ήταν τεράστιο (110 δις συνολικά) και πολλά κράτη-μέλη του ΔΝΤ εξέφραζαν ανησυχίες έως και αντιρρήσεις για το σχέδιο και το σκεπτικό της διάσωσης.
Διαβάστε τη συνέχεια ΕΔΩ, στον ιστότοπο του δημοσιογράφου Μιχάλη Ιγνατίου (που κάνει συνεχώς αποκαλύψεις για το θέμα).
Άμεση ήταν η ανταπόκριση της κυβέρνησης, μετά την ερώτηση που κατέθεσαν 41 βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, μεταξύ των οποίων ήταν και ο Βουλευτής Ημαθίας Απόστολος Βεσυρόπουλος, για τη μείωση των προστίμων που προβλέπει ο Νέος Κώδικας Φορολογικών Διαδικασιών. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επιβεβαίωσε, ότι δρομολογούνται οι σχετικές πρωτοβουλίες από το Υπουργείο Οικονομικών για την μείωση των προστίμων που προβλέπει ο Κώδικας, ενώ σχετικές ανακοινώσεις αναμένονται και από τον κ. Θεοχάρη.
Αναφερόμενος στην ερώτηση που κατατέθηκε, ο Βουλευτής Ημαθίας κ. Βεσυρόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Πριν προχωρούμε στην επιβολή αυστηρών προστίμων, πρέπει να συνυπολογίζουμε και το μέγεθος αλλά και τις πρωτοφανείς επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης. Είναι δεδομένος ο στόχος της φορολογικής συμμόρφωσης, χρειάζεται όμως και ένα πλαίσιο ορθολογισμού στα πρόστιμα που επιβάλλονται.
Το ειδικό τέλος μείωσης εκπομπών αερίων ρύπων (ΕΤΜΑΕΡ) που εισπράττεται μέσω των λογαριασμών της ΔΕΗ είναι αντισυνταγματικό καθώς δεν έχει χαρακτήρα ανταποδοτικού τέλους και ουσιαστικά αποτελεί φόρο, έκρινε με δύο αποφάσεις του το ΣτΕ.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, το ΕΤΜΑΕΡ (πρώην τέλος Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) προορίζεται για την αποζημίωση των παραγωγών ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ. Το ύψος του καθορίζεται ανά εξάμηνο με αποφάσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ).
Ενδεικτικά, το ύψος του ΕΤΜΑΕΡ για κατανάλωση 700 κιλοβατώρων κυμαίνεται γύρω στα 6,5 ευρώ.
Από τη Διεύθυνση Ανάπτυξης Π.Ε. Ημαθίας ανακοινώθηκε ότι στη Λαϊκή Αγορά της Μελίκης υπάρχουν:
Α. Δύο (2) κενές θέσεις για Επαγγελματίες πωλητές με προϊόντα γης-θαλάσσης, με αριθμούς όπως παρακάτω: Ε51, Ε52
Β. Δέκα οκτώ (18) κενές θέσεις για παραγωγούς πωλητές, με αριθμούς όπως παρακάτω: Π2, Π4, Π6, Π14, Π24, Π42, Π44, Π46, Π48, Π7, Π9, Π11, Π13, Π15, Π35, Π37, Π49, Π50.
Σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία, όσοι πωλητές λαϊκών αγορών επιθυμούν να τοποθετηθούν σε κενές θέσεις θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση στο Τμήμα Εμπορίου– Τουρισμού στη Βέροια οδός Λεωφ. Στρατού 72 από 03-02-2014 μέχρι 14-02-2014 με τα παρακάτω δικαιολογητικά :
Στις 30.000 ανέρχονται οι δανειολήπτες που έχουν ήδη λάβει κατασχετήρια από τις τράπεζες και οι οποίοι θα πρέπει να προστρέξουν πρώτοι στα πιστωτικά ιδρύματα, προκειμένου να ενταχθούν στη ρύθμιση για την προστασία της ακίνητης περιουσίας.
Η παράταση της προστασίας για ένα χρόνο αφορά την πρώτη κατοικία και θα πρέπει οι ενδιαφερόμενοι, οι οποίοι έχουν σταματήσει να πληρώνουν το δάνειό τους και η τράπεζα έχει καταγγείλει τη δανειακή σύμβαση, να υποβάλουν σχετικό αίτημα στις τράπεζες έως τα τέλη Φεβρουαρίου. Σύμφωνα με τα στοιχεία από τις τράπεζες, οι αιτήσεις που έχουν υποβληθεί μέχρι στιγμής δεν ξεπερνούν τις 3.000 (μόνο από την Τράπεζα Πειραιώς αναφέρονται 1.000 αιτήσεις και από τη Eurobank 600). Από την πλευρά του υπουργείου Ανάπτυξης ευελπιστούν ότι η πλειοψηφία των δανειοληπτών θα προσέλθει τον Φεβρουάριο, εξαντλώντας το χρονικό περιθώριο που δίνει ο νόμος.
Διαβάστε τη συνέχεια στο Ποντίκι, ΕΔΩ
Οι αλλαγές στο βιομηχανικό τομέα (που οφείλονται και στην “κρίση” αλλά και στη φορολόγηση, σε χώρες όπως αυτές του ευρωπαϊκού Νότου που δεν αντέχουν το υψηλό κόστος του ευρώ) συνεχίζονται. Αλλαγές εντυπωσιακές, όπως αυτή της …μετακόμισης της FIAT εκτός Ιταλίας.
Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, που το όνομά της ήταν ακρωνύμιο που προέρχονταν από τις λέξεις Fabbrica Italiana Automobili Torino και είχε υιθετηθεί από το 1899 (σήμερα η 7η μεγαλύτερη στον κόσμο), μετακινεί – για ευνόητους λόγους – την έδρα της στην Ολλανδία και τη φορολογική της έδρα στην (εκτός ευρωζώνης) Βρετανία.
Για την ώρα, η εταιρία αναφέρει πως δεν θα γίνουν στην Ιταλία αλλαγές πέραν αυτής (π.χ. εργοστάσια, εργαζόμενοι κλπ) ενώ ο Ιταλός πρωθυπουργός Λέτα είπε ότι η εταιρία είναι ένας παγκόσμιος παίχτης και κάλεσε τους Ιταλούς να την υποστηρίξουν (τώρα, τι θα χάσει το ιταλικό δημόσιο αυτό είναι μια άλλη ιστορία…)
Από το Υπουργείο Οικονομικών ανακοινώθηκε η έναρξη παραγωγικής λειτουργίας του ηλεκτρονικού παραβόλου από τη Δευτέρα 27/1/2014, μετά την επιτυχή πιλοτική λειτουργία της εφαρμογής με παράβολα του Υπουργείου “Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων”.
Οι φορείς που εντάσσονται στην εφαρμογή “e-Παράβολο” είναι :
1.Υπουργείο Εθνικής Άμυνας
2.Υπουργείο Τουρισμού
3.Υπουργείο Εξωτερικών
4.Υπουργείο Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας